今天我帶大家簡單的瞭解一下奇瑞汽車。接下來我會做一個基礎汽車集團的系列文章奇瑞汽車是一家從事汽車生產的國有控股企業。在1997年1月8日註冊成立，安徽省蕪湖市企業，現任董事長兼總經理是尹同躍。國內最大的集汽車整車、動力總成和關鍵零部件的研發、試製、生產和銷售為一體的自主品牌汽車製造企業，以及中國最大的乘用車出口企業。
1992-1993年經濟過熱時期，蕪湖一家村辦工廠一年都有近億的利潤，那些為了經濟落後而頭疼的領導一看，辦廠這麼賺錢，我們也做企業吧。於是打算開辦一個汽車廠，本來是打算和一汽合作，但一汽看不上啊。剛巧在1995年1月考察歐洲汽車工業期間，得知英國福特的一條發動機生產線要出售，安徽蕪湖領導於是抓住這個機會把項目先幹起來。由於國家政策對轎車項目的限制，只能秘密進行，這個項目啟動時取內部代號為"951工程"（即國家九五期間安徽頭號工程），公開則稱為"安徽汽車零部件工業公司（籌備處）"，對外始終保持低調。
1999年5月奇瑞下線了第一臺發動機。緊接著在年底第一臺奇瑞汽車下線（原型車為西雅特TOLEDO）。由於當時的限制，奇瑞沒辦法上公告，所以只得劃歸上汽名下，叫做上汽奇瑞，後改名奇瑞風雲。（與現在的奇瑞風雲2沒有任何關聯）
為了實現走出去的戰略，奇瑞於2007年6月與美國量子公司成立合作公司，7月與克萊斯勒簽署戰略合作協議，8月與菲亞特簽訂戰略合作備忘錄。可以說2007年是奇瑞全球化的重要一年。
奇瑞戰略發展計劃，其中包括三個階段。第一階段（2013年-2016年）：穩固在入門級汽車市場的領先地位，力圖打造中國最好的汽車品牌；第二階段（2016年-2020年）：進入價值市場並打造主流價值品牌，具備世界主流跨國汽車企業的體系能力，產品主要技術性能達到國際標準水平；第三階段（2020年後）：力爭成為具有國際競爭力的世界級汽車企業，產品主要技術性能達到國際一流水平。然而很遺憾，現在回頭來看，奇瑞的第一階段走的並不是很好，進而影響了奇瑞的第二階段。我們只希望奇瑞早日迴歸吧，現在的奇瑞還是和大家的期望有很大的差距。
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