2018年，深圳樓市限價紅利豐厚，你搶到了嗎？
碧桂園·鳳凰公館開盤首日售出200套，當週去化243套；上週末，剩餘的百餘套也基本被客戶鎖定。兩個週末，幾近售罄，不能不說限價紅利的誘惑極大。你是否又錯過了？
這個項目位於坪山區重點規劃的碧嶺文化創意產業園片區，佔據坪山對接市區的門戶位置。10月9日，其1棟獲得預售許可證，獲批預售單位為348套住宅，可售面積30912.47㎡。
經逐一查看其備案信息，這是一棟超高層住宅樓，戶型產品主要是64㎡的兩房、93㎡的三房和118㎡的四房，備案價介乎2.6萬-3.3萬/㎡之間，總體均價約3.06萬元/㎡。
這個均價水平，創下近兩年坪山區住宅備案均價新低，開始接近東莞的臨深樓盤。考慮到這還是坪山區第一座超高層住宅樓，樓高53層，結論就更加不言自明：政府對備案價的控制，已經到了不講情面的地步。
不過，這次沒買到的市民也不用過於失望，該盤二批次單位預計11月底入市，同樣的產品，同樣的價格。關注者可繼續關注。
既然說是限價紅利盤，有何依據？下面就主要對碧桂園·鳳凰公館項目所在發展潛力進行一下綜合點評，看看3.06萬元/㎡的性價比究竟如何。
東進中轉站門戶，交通配套升級！
在深圳的“東進戰略”中，以往人們都將坪山定義為“東進中心”，或“橋頭堡”。這裡談談我的看法。
- 至於“東進中心”，這是聯袂龍崗而言的。在“東進戰略”釋放東部廣闊發展空間的預判中，龍崗中心城&坪山中心區，無疑可成為扛鼎區域，“中心”之謂值得認可。這也符合政府當初“第三極”的定位。
- 至於“橋頭堡”的定義，則似有不妥。在“東進戰略”所涉的羅湖、鹽田、龍崗、坪山、大鵬新區中，橋頭堡非羅湖莫屬，坪山區和龍崗則是東進紅利的直接享受者。
但在深汕特別合作區劃為深圳主導之後，坪山的地位發生顯著變化，已經不僅僅是東進腹地，而成為一箇中轉站，承接深圳向深汕特別合作區468.3平方公里，進行產業和人口轉移的職責。這對“3+2經濟圈（深莞惠+汕尾、河源）”的使命完成意義重大。
為此，深圳市府在交通配建方面對坪山也是厚愛有加，包括計劃以坪山為起點興建一條通往深汕特別合作區的高速鐵路，實現20分鐘通勤目標；“深汕新高速”選線和線位方案研究也已啟動，同樣是以坪山區為起點。
深汕高鐵——
深圳相關鐵路規劃已提出“西麗—坪山—惠州—合作區，在合作區深汕站銜接廣汕鐵路”的線位方案，廈深高鐵之外新建，時速350公里，坪山站接駁。此方案獲得中國鐵路總公司和省委省政府明確支持，省發改委已啟動預可研，有望納入《粵港澳大灣區城際鐵路建設規劃》。
深汕新高速——
這條新高速的近期線位方案已基本穩定，沿坪山區即將通車的南坪三期東延，跨越山體後，接至現狀惠深沿海高速公路，在惠東廈深鐵路附近分叉，東延至深汕特別合作區，接合作區規劃深東大道，線路全長約128公里，包括新建段約75公里。
這是促進深汕特別合作區鼎成“深圳11區”的重大交通工程，凸顯坪山區的“中轉站”地位。但對於深圳市民而言，坪山近期迎來多項連通市區的通道即將建成通車的消息，更加彰顯在此置業的緊迫感。
南坪快速三期、平鹽通道、東部過境快速即將在年底建成通車，外環高速也計劃不久後建成。其中，與東部過境快速同期建成投入使用的，還有蓮塘口岸（東部過境快速的起點），為坪山往來香港新闢一條通道。
根據近期媒體的報道，9月30日，號稱深圳“最大斷頭路”的沙荷路全線建成通車，為坪山前往龍崗、布吉、羅湖新闢一條通道。另外，地鐵14號線、16號線工期進展順利，大概率可按計劃建成通車；而現狀的瀋海高速（深汕高速），汕尾陸豐至深圳龍崗段改擴建工程，已列入全省高速公路2018年開工建設計劃。
綜合目前的情況和相關規劃，坪山區將成為匯聚3條高速（深汕高速、深汕新高速、外環高速，就近接駁惠深沿海高速、惠鹽高速、惠大高速、博深高速、潮莞高速等多條高速公路）、2條高鐵（廈深高鐵、深汕高鐵）、5條地鐵（深圳地鐵14、16、19、23、31號線）、深惠城際軌道、多條快速路（橫坪路、東部過境快速、平鹽通道、南坪快速）的超級交通樞紐，無論是往東聯繫惠州、深汕特別合作區及潮汕地區，還是往來深圳市區的鹽田、羅湖、福田、南山、前海等，所有通道都被打通。
生態人文產業齊飛，人口流入趨強！
坪山區的自然生態環境和人文條件自不必說，若論及居住，品質自然是極好的。但深圳人更多的會考量居住價值的提升預期，這裡不妨也通過產業和人口的變遷，為大家前來置業提供信心參考。
考察一個城市和區域居住價值的變化趨勢，短期看政策、中期看土地、長期看人口。由於“東進戰略”的刺激，坪山已經成為深圳未來土地供應量最大的區域，再加上城市更新所釋放的空間，這裡將成為深圳房地產市場開發和供應的最大一片熱土。樓盤多，聲音自然就大，坪山在深圳樓市版圖中會成為長期熱點片區。
在產業發展方面，坪山正致力於打造出口加工區、新能源產業基地、生物產業基地等三大國家級產業基地。值得一提的，是坪山高新區正式升級為國家級高新技術產業園，發展目標是聚焦新能源、生物和新一代信息技術產業。
隨之而來的，是產業規模和人口的發展目標。按照坪山高新區發展規劃，到2020年，打造三個千億級產業集群，集聚超過35萬高端就業人才、50萬居住人口；到2030年，集聚超過50萬高端就業人才、70萬居住人口，培育和壯大軍民融合、機器人及智能裝備、節能環保、新材料等四個產業，再打造一批千億級產業集群，推動工業總產值達到8000億—10000億元。
從近幾年情況看，坪山區的GDP增速和人口淨流入速度均保持在兩位數以上，在全市十區中均排名榜首，後發優勢開始顯現。2016年末，坪山常住人口在同比上一個年度增加14.5%的情況下，也只有41萬，佔全市僅有3%，全部人口不到80萬，到2030年人口數量預計翻倍，對優質住宅需求量極大。
坪山產業發展四面開花，對中心區域的配套、服務功能提出更高要求，這也倒逼中心區擴容四倍至24.08平方公里。據媒體報道，《坪山中心區擴容實施方案》已於8月初審議並原則通過，計劃3年投資1500億元興建50多個項目，以打造頂尖創新人才和科研機構聚集的創新引擎，為區域提供高端服務的生產和生活服務中心，集創業、生活學習和休閒為一體的現代新型宜業宜居城區。
這都對坪山區進一步吸納人才提供充足動能，對房地產市場發展構成強烈的正面刺激。
門戶C位，文化產業+交通匯聚！
碧桂園·鳳凰公館處於市區通往坪山的要道，屬於坪山區的門戶位置。橫坪路、南坪快速三期、坪鹽通道在此交匯，通過有“坪山的深南大道”之稱的坪山大道連接坪山中心區。為此，坪山大道已改造為雙向8車道。
碧嶺文化創意片區為坪山8大重點規劃區域之一，形成以華誼兄弟文化城為核心的文化產業集群。碧桂園·鳳凰公館緊鄰其側，人文社區底蘊十足。
就項目本身而言，還有如下幾點,都決定其在品質方面必然匠心傾注：
- 碧桂園進軍深圳真正意義的落子之作。此前幾個項目主要是合作開發和代建為主，且住宅含量極少。首發作品，形象標杆，品質追求自然看高一線。
- 超高層住宅，坪山門戶標杆。項目位坪山區首個53層超高層住宅項目，不僅鼎成坪山門戶建築形象標杆，也有直取片區人居標杆的指引意義。
- 打造裝配式建築典範。碧桂園作為國內裝配式建築率先示範者，在深圳首次引用到超高層住宅建築，示範意義明顯。
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