本田凌派，這是一款本田專門為中國市場研發的緊湊級轎車，它的口碑和銷量很不錯，空間大配置高油耗低，非常符合該級別消費者的需求。新款凌派於前不久正式上市，售價區間為
9.98-13.98萬元，全系採用1.0T渦輪增壓發動機是和老款車型最為不同之處。我們今天對新款凌派進行的是性能測試，看看這款換裝了三缸渦輪增壓發動機的它有怎樣的表現。
此次我們拿到的是全系最頂配車型，2019款 180Turbo CVT旗艦版，指導價13.98萬元。和以往一樣，我們從加速、剎車、賽道和駕駛部分來呈現全新本田凌派的性能部分。值得注意的是，由於試駕車手續問題，我們不能將車輛開上公共道路，故在全路況下的駕駛/舒適感受遺憾欠奉，望諒解。
加速/制動：表現良好
動力方面，全新凌派搭載的是代號為P10A3的1.0T三缸發動機，和思域的1.0T發動機（發動機代號為P10A1）稍微有點不一樣，最大功率小了2kW為90kW，最大扭矩則都是173Nm。
目前同級別有幾款車型同樣配備了1.0L渦輪增壓發動機，其間對比數據如下。
這裡多說一句，同樣是1.0T地球夢發動機，凌派的發動機功率相比思域下降了3馬力，這個數值的不同應該來源於為了適用於新的排放標準（國6）。
國六相對於之前的標準更為嚴格。在測試程序上，國六標準使用了更加嚴格的測試要求。同時測試循環也有所改變，從國五標準的NEDC循環改為使用了WLTC循環，這樣一來，對車輛的冷啟動、加減速以及高速大負荷狀態下的排放都進行了全面考核。
而在我國國家標準中，計劃於2020年全面實施國6標準，但深圳市作為第一個實施國6標準的城市，深圳市預計將於2018年11月1日提前實施，這就意味著剛剛上市的本田凌派，照顧到在深圳市的銷售，提前將車輛的排放標準提升到國6水平。
在加速測試部分，本田凌派交出了0-100km/h 11.3秒的成績，下面是視頻。
在制動測試環節，本田凌派給出了100-0km/h 40.2米的成績。，滿載剎車為39.9米，下面是視頻。
另外很遺憾的一點，由於試駕車檔期問題，我們今天沒有進行油耗測試，不過我把工信部數據給您轉載一下，您也心裡有個底。
小結：在沒有實測油耗成績的情況下，新款凌派的動力表現令人滿意，加速比老款快不少。剎車方面，由於輪胎規格偏低，成績表現中規中矩。
操控：調教舒適
在18米繞樁測試中，本田凌派的成績為60.5km/h。 在操控和駕駛性評測部分，本田凌派的表現一般，它考慮到家用屬性，懸架調教偏軟，搭配輪胎抓地力不足，下面是視頻。
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