2015年9月，Porsche以Typ 991世代的911為基礎，發表全面渦輪化的Typ 991 II世代911，並且陸續發表各款衍生車型。
並在2018年的日內瓦車展，發表了新一代的911 GT3 RS，陸續補齊Typ 991 II世代911的家族成員。
而Porsche也預告，Typ 992世代的911很快就要在2019年年初於歐洲市場上市售賣，目前正在世界各地密集進行最終測試，以驗證新一代911可以勝任各地的道路環境。
▲為了新一代911的推出，Porsche正在世界各地進行最終的動態測試。
Porsche表示，為了新一代911的上市，Porsche目前正將Typ 992世代911的原型車送往世界各地。
其中包括中東的波斯灣地區、美國加州的死亡谷、芬蘭的極地環境、中國擁擠的都會街道等，讓新一代911能夠經歷攝氏50度至零下35度，溫差高達攝氏85度的環境洗禮，確保所有的零組件能夠高溫以及低溫的狀態下運作正常。
▲芬蘭的極地環境，是不可或缺的一環。
這樣的測試，目的在於驗證新一代911的引擎與底盤系統的運作，以及確保其性能與實用性符合Porsche的標準。
而且，由於新一代911也將導入新的操作系統、儀表、駕駛輔助系統，甚至是整合聯網功能的多媒體資訊整合系統等，也都必須經過長時間的壓力測試，以驗證其可靠性。
同時，因為各國對於聯網標淮的協定可能有所差異，也必須讓原型車在各國進行相關的認證，才必須將原型車送往世界各地。
▲Porsche也透過自身的測試道，驗證相關係統的運作。
當然，身為德國品牌的Porsche，免不了的還是會將Typ 992送往有綠色地獄之稱Nürburgring賽道，在這驗證新一代911的引擎、變速箱、煞車以及底盤等系統，還有前往意大利的Nardo Ring，測試Typ 992世代911的極速表現。
甚至在海拔高度低於海平面90公尺的死亡骨以及高達4,300公尺的科羅拉多州伊凡斯山，驗證新一代911的渦輪與燃油系統在不同氣壓與空氣狀態之下，究竟能否運作正常。
▲除了極地，Porsche也在不同海拔地區測試新一代911。
Porsche表示，為了新一代911，光是巡迴世界各地的原型車測試，累積里程就來到300萬公里之譜，以確保未來每一輛交到車主手中的911，都能符合Porsche的品牌精神與品質標準。
而新一代911，也將帶著Porsche對其史上最佳911的期待，於2019年年初開始進入歐洲市場，換句話說，新一代911很快就要與我們見面。
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