“如果一臺車開不到8、9年，入手的意義簡直是白瞎”，一個來自豐田某忠粉對自家凱美瑞的“表白”。
實話實說，身為日系車裡的龍頭老大豐田，憑藉造車工藝以及燃油車市場口碑在國內混的風深水起，在大多消費者心中也是經濟耐用的品牌，不過面對當下同級品牌都在加速佈局新能源戰略趨勢，豐田卻表現的並不迫切，反倒是把所有的注意力投放在新車AVALON亞洲龍身上。
相信在剛過去的廣州車展上，亞洲龍混動必然是豐田當仁不讓的主角，能成為品牌最亮的閃光點，對於隔壁的“好兄弟”本田多少都會看在眼裡酸在心裡，要知道亞洲龍高調登場，除了繼承皇冠的位置， 也是衝著新能源市場發起進攻，通過北美在售的價格來看，最大的敵手便落在了本田新款車型——雅閣銳混動。
首先，兩款車在顏值上緊跟年輕人步伐，雅閣銳混動在運動層面表現更徹底，尤其是細長的LED燈組以及溜背的造型，讓整車帶有一絲性能的氣息，而豐田亞洲龍在顏值上稍高調，特別是前進氣格柵酷似張開的大嘴十分兇悍，寬大的車頭也稍顯高端車氣場，甚至神似雷克薩斯，個人認為亞洲龍更符合當代年輕人的審美感。
作為C級車車型的亞洲龍混動，在尺寸上肯定佔據主要優勢，所以亞洲龍在長度以及軸距上都要優異於雅閣銳混動，甚至連同門兄弟凱美瑞也不足競爭，可想而知， 針對國內市場對大空間的青睞，豐田亞洲龍也算夠有誠意。
從內飾來看亞洲龍採用了中控面板與液晶顯示屏連為一體設計，代替了傳統實體按鍵，在內飾上更具科技感，並且雙色設計搭配大面積的真皮包裹，無論從豪華還是質感上都相當到位，而雅閣銳混動在內飾上較為中規中矩，大量的平直線讓人感覺沉穩大氣，也營造出很強的空間感，從兩者體驗來看，估計年輕人會喜歡亞洲龍帶來的科技風格。
最為關鍵的動力數據上，雅閣銳混動搭載了2.0L發動機，最大功率為1407kW（146Ps），最大扭矩在175Nm，而電機總功率在135kW，總扭矩在315Nm，和豐田亞洲龍、凱美瑞混動系統不同，雅閣混動更多是採用電動來驅動車，發動機主要是以發電機的作用存在，所以排量小電機大的緣故，駕駛會更靈敏，4.0L的油耗也會更小。
而亞洲龍和凱美瑞同樣是搭載了2.5L發動機和電動機組合，最大功率為131kW，最大扭矩221Nm，電動機總功率在88kW，總扭矩在202Nm，不過這套動力依靠發動機和電動機驅動，最大優勢是針對不同路況靈活切換動力模式，從而實現最佳的燃油經濟性，也能帶來駕駛更安靜舒適，不過由於排量較大，油耗方面亞洲龍表現並未有雅閣出色，包括凱美瑞也是。
終上所述，兩款車在同級車款中都具備競爭力，但從外觀造型、車身尺寸、豪華大氣來看，豐田亞洲龍表現絕對優異於雅閣銳混動，只是在價格上，雅閣銳混動入門款在20萬以內，並且在同級車款中具備較高的性價比，勢必會吸引更多消費者選擇，如果你正考慮入手一款中級混動，對動力執著造型個性或許亞洲龍更符合需求，若只是想要家用務實雅閣銳混動也不會讓你失望。
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