合資自主品牌，一般理解是由中外合資企業共同開發並擁有自主知識產權的品牌，例如上汽通用五菱、寶駿，廣汽理念、思銘等等，那這些品牌現在的生存狀況如何呢？
首先說到合資自主，不得不提的就是上汽通用五菱、寶駿，這是兩個常年霸佔汽車銷量榜的神奇車型，五菱更是一度打破世界級汽車月度銷量冠軍。
五菱宏光s
看似不可思議，其實小編認為這是必然的。原因無非是五菱在與上汽合資之前，在微面市場就已經有了相當大的市場佔有率，而且口碑也是相當不錯的；在於上汽通用合資之後，不僅帶來了技術上的共享，關鍵還能掛上一個上汽通用的標緻，這頗有一種“土雞變鳳凰”的感覺，當然這不是諷刺五菱，五菱這樣做只是迎合了一些人的內心需求，這是非常高明的手段。
寶駿510
後期又成立的寶駿，車子賣的也是風生水起，早期的寶駿560、現在的510，都是SUV市場裡熾手可熱的車型。寶駿的聰明之處是抓住了國人的購車需求，價格實惠、配置高、技術不需要多先進只要質量有保證，滿足這些條件之外，外觀設計在能符合大眾審美標準就註定能成功。
然而這兩個品牌，即使是掛著“合資自主”的名頭，實際在大家的眼裡還是主打低端汽車市場的自主品牌，成功只是定位合理而已。
而其他一些如啟辰、理念、思銘、銳騏這些品牌，生存的就很艱難了。他們拿著原型車淘汰的老款車型，換個logo就敢當自主新款車賣，價格配置也並不高，這幾乎是自尋死路的做法，在早期自主品牌還沒有崛起的時候這樣操作也許還能迎合一部分人的需要，但是目前的國產車已經全線發力，競爭的對象已經面向合資，這些所謂合資自主品牌連做對手的資格都沒有。
國產車標合輯
其他一些像華晨之諾、東風華騏，這些產品定位中高端的，基本就是見光死。
在自主品牌和合資品牌的大力競爭之下，合資自主品牌的路只怕會是越走越艱難。
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