國內的汽車市場上，最風光的兩個合資品牌當屬大眾和本田了，大眾是德系品牌的領頭羊，也是當之無愧的合資第一神企，而本田可以說是國內消費者最具信仰的日系汽車品牌，家族打造的旗艦SUV車型本田CRV曾經也是被公認抗衡途觀的神車，但是在今年市場上，本田因為在“品控”上出現了問題，受到了很多消費者的質疑，而本田CRV也因為“機油增多”銷量直線下滑，不免令人唏噓。
今天咱說的這款車型，並不是來自本田家族的CRV，而是本田家族在前兩年耗時大量精力又打造的一款旗艦SUV車型，本田對於這款車的期望可以說是完全不輸CRV的，可是這款車在當年市場上市後的表現是極為落寞的，同時這款車也狠狠的打了家族一耳光，它就是本田冠道，當初被家族吹上天的神車，如今在市場上卻僅能取得月銷幾千的尷尬成績。雖然有很多人說，幾千的銷量已經是很不錯的了，但是要知道這可是本田家族旗艦車型，相比較主流SUV車型銷量，確實是非常失敗的了，今天就來看一下這款本田冠道。本田最丟人旗艦車！上市要完爆途觀，如今降3萬賣不動，淪為笑柄。
作為本田家族又一款旗艦車型，這款車的落寞可能很多消費者也都是非常清楚的，其中最主要的一點因素就是這款車在當年國內市場上市的時候，因為起步價過高而被消費者慘罵，而在這種局面下，本田考慮的不是降價，而是加價售車，一時間讓消費者失望透頂。雖然說如今的冠道終於放心高昂的頭顱，在價格上有了2萬—3萬降價力度，可沒人願意為其買單了。
本田冠道這款車在整體外觀設計上，其實還是比較犀利的，可以說比本田CRV更有野性，它的前臉採用設計靈感來自於Concept D概念車，新車展翼式鍍鉻隔柵非常犀利，頭燈採用的是LED燈組，搭配“C”字形前槓燈組後擁有很強的視覺既視感，新車的車身側面打造也下了不少的功夫，溜背式的造型設計配合山漂亮的輪轂打造，讓這款車的運動感得到了完美的體現。
進入到這款車的裡面，整體感覺也是非常典型的家族設計了，採用比較對稱的T字形設計，大面積的軟質材料及木紋裝飾營造出了很強的檔次感，新車配備的大尺寸中控顯示屏採用懸浮式設計，空調出風口位於兩側，呈飛翼式設計，科技感還是比較濃厚的。至於這款車的配置上，新車配備了全景天窗、無鑰匙進入、一鍵啟動、三幅式多功能方向盤、自動空調、電子手剎等實用的配置。
當然這款車的動力系統表現在市場上可是擁有極高的知名度，畢竟入門級1.5T版本車型都可以媲美市場上2.0T發動機了，1.5T發動機最大功率為142kW，最大扭矩為243Nm，匹配了CVT變速箱，而家族2.0T發動機表現更為優秀，最大功率為200kW，最大扭矩為370Nm，匹配的是9速自動變速箱，數據表現還真的沒有哪款車型可以抗衡。
不得不說冠道這款車確實擁有極高的硬實力，如果從數據表現來看，也是有足夠的實力碾壓途觀，可是我們要知道，本田冠道在前兩年上市的時候就已經失去了民心，畢竟2.0T版本車型，賣27萬還加價，大眾都絕不敢有這種勇氣，雖然說如今的冠道價格上有點誠意了，可已經沒有人願意為其買單了，不免令人唏噓。
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