驚“紅”一瞥 邁銳寶XL Redline版提高的不僅是動力
車市風雲變無常，買車賣車愁斷腸。
一招被騙掉陷阱，蘇老師說車幫您忙！
請童靴們原諒蘇老溼在開篇的題目上就用了別字。對!我心裡有數，我知道應該是“驚鴻一瞥”。但當我第一眼看到雪佛蘭邁銳寶XL Redline版的時候，用“紅”這個字，蘇老溼認為才是對他的最佳註解。
注意蘇老溼開始賣弄啦!!!鴻，即鴻雁，也叫大雁。驚鴻：輕捷飛起的鴻雁。曹植《洛神賦》用“翩若驚鴻，婉若游龍”來描繪洛神美態。後來就用“驚鴻”形容輕盈如雁之身姿。形容輕盈豔麗的身影，並且是遠望而言。“一瞥”，很快的看一下。“驚鴻一瞥”似乎感情色彩更強，不經意的一眼，卻勾人魂魄，給人留下深刻的印象。我們的邁銳寶XL Redline版的“紅”恰恰不就是有這種氣質嗎?
輪轂、後視鏡、車門、座椅縫線、中控臺，那不經意的一抹紅恰到好處，性感有含蓄，邁銳寶XL Redline版反正非常適合蘇老溼的口味。喜歡賽車的同學們都知道Redline“紅線”，他是科爾維特賽車統一而醒目的標識。後來，科爾維特團隊將這道極具賽道氣質的“紅線”設計元素保留下來，並應用在1996年推出的限量版科爾維特Grand Sport車型上。這一充滿靈感卻兼具力量與潮流感的經典設計元素，之後也被不斷地運用在雪佛蘭其他車型上並傳承至今。
邁銳寶XL Redline版就是希望把紅線設計引入到邁銳寶XL身上。年輕人都希望自己富有個性、在茫茫車海中能夠被一眼認出。Redline的紅線，或許就將是下一輪潮流的指向。燻黑輪轂、燻黑雪佛蘭領結標“暗黑細節”作為底色，與Redline 標識性“紅線”形成了巨大反差。而在內飾上，邁銳寶XL Redline版同樣是紅黑組合搭配，紅色縫線和勾邊在黑色底色之上顯得極為醒目。
邁銳寶XL Redline版恰恰就是給看他或開他的人，呈現出細緻、耐看、精緻的視覺效果，“不想有更多的色彩出現”，同時有精緻的勾邊，令人印象深刻。強烈展示運動基因是Redline紅線最想表達的設計語言。
既然說到運動，蘇老溼就要好好聊聊，全新搭載在邁銳寶XL Redline版身上的動力總成了。雪佛蘭邁銳寶XL首次引入通用汽車全球最新驅動科技——2.0T智能變缸渦輪發動機與9速HYDRA-MATIC手自一體變速箱動力組合，完美平衡卓越不凡的動力性能與極致油耗表現。6.7L的百公里油耗表現，完全顛覆了人們之前對邁銳寶“油老虎”的印象。難怪雪佛蘭自己都說，“對不起，我來晚了”，直到第九代才姍姍而來。
蘇老溼也非常有幸在珠海，對這款姍姍來遲的邁銳寶XL Redline尚·紅版來了一次親密接觸。這一接觸可了不得，以往憑“經驗主義”看邁銳寶的蘇老溼，這一次完全的“大跌眼鏡”。諸如，之前的邁銳寶調校風格略偏穩重，油門不算很靈敏，在低速起步的時候，如果想表現得更有勁，就需要多踩一些油門等等，在邁銳寶XL Redline尚·紅版身上消失的無影無蹤。帶來的只有速度的快感和澎湃的操控。
這完全益於邁銳寶XL Redline尚·紅版這套動力總成，2.0T發動機帶有智能閉缸功能(可切換四缸澎湃/四缸高效/兩缸暢行共三種運轉模式)，最大功率241馬力，峰值扭矩為350牛·米，傳動系統匹配9速Hydra-Matic手自一體變速箱，且滿足國VI排放標準，官方0-100km/h加速時間為7.2秒。但是蘇老溼在測試的0-100加速的時候，僅僅用時6.7秒，足足比官方還要快0.5秒，看來雪佛蘭應該讓蘇老溼去給他們當試車員了!
在長途試駕過程中，邁銳寶XL Redline尚·紅版中段的提速感受不錯，深踩油門後，變速箱降擋、拉高轉速來獲取速度提升，超車時能給人足夠的信心，9速Hydra-Matic手自一體變速箱如果你不仔細的感覺，完全可以忽略掉他的頓挫，乾淨利落是對他的最好評價。
雖然邁銳寶XL Redline尚·紅版的軸距達到了2829mm，但在實際駕駛中，完全感覺不到這麼長的車帶來的不便。轉向手感不錯，並且轉向也十分精準。車頭的響應還不錯，略長的車身並不會拉低車身的跟隨性，畢竟主打運動操控的邁銳寶XL Redline在調校上還是花了很多心思的。
說到操控就不得不說一下底盤了，由於運動基因的加持，邁銳寶XL Redline尚·紅版底盤懸架調校偏硬朗風，但在中段速度時會稍稍變軟些，畢竟他還是屬於B級家轎的範疇。通過細碎顛簸時，懸架能從容地將其處理化解，但遇到減速帶或者大顛簸，還是提醒大家得放慢些車速，不然真的顛起來，還真有點受不了呢。但是，這樣的懸架調校帶來了更好的支撐性，相信對於年輕的消費者會比較喜歡的。
邁銳寶XL Redline尚·紅版提升的絕對不僅僅是他的動力和操控。在繼續傳承上一代車型全球五星安全性能的同時，不僅以全新優化的輕盈堅固車身鑄造完美被動安全，同時採用多達10項的主動安全智能科技，包括SBZA側盲區報警、RCTA後方交叉路口提醒、ACC自適應巡航、FCA前方碰撞預警、CIB碰撞緩解、LKA行道保持輔助、LDW車道偏離預警、PAEB前方行人偵測與剎車輔助、AHBA遠近光燈自動切換控制以及APA智能泊車輔助系統，以全方位的安全預判護航駕乘安全。
而在智能駕控領域，邁銳寶XL Redline尚·紅版也做了很多的革新。瞭解通用的童靴們，肯定對他的安吉星智能系統比較熟悉。但對於邁銳寶XL Redline來說，只搭載安吉星就太小兒科了。全新一代MyLink+智聯繫統集豐富的互聯娛樂功能於一體，可提供車聯應用流量終身免費、OTA遠程在線升級、個性化賬戶設置等全新服務，還支持Apple CarPlay與Baidu CarLife，具備離在線混合式語音識別、離在線混合式導航、手機映射、安吉星等豐富功能。全新一代MyLink+智聯繫統提供涵蓋生活方方面面的車載APP應用，包括智能地圖、娛樂音樂、移動電臺、股票查詢、生活天氣等，所有車載APP都適用於每年24G的OnStar安吉星車聯應用流量終身免費服務。
增加了運動、智能基因後的邁銳寶XL Redline尚·紅版，在娛樂方面同樣不落伍。搭載BOSE劇院級9揚聲器高級音響系統、ANC主動降噪靜音系統，能讓車內乘客享受高品質的聽覺體驗。對於“耳盲”的蘇老溼來說，坐在邁銳寶XL Redline裡聽音樂，簡直有點兒暴殄天物。
2012年就進入中國市場的邁銳寶，目前家族累計銷量超過66萬輛，穩居細分市場主流地位，而其全球累計銷量更突破1100萬輛。就在聖誕平安夜邁銳寶XL Redline尚·紅版也給出了自己的售價，19.49萬至21.99萬。在現如今的中國汽車市場，B級家轎雖已被德日瓜分，可隨著邁銳寶XL Redline尚·紅版的推出，B級家轎市場將大演“德、日、美三國殺”，曾經駕駛著邁銳寶露出壞壞笑容的梁朝偉，在2019終於回來了。
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