熟悉凌派這款車的朋友應該知道，凌派是廣本專為中國市場推出的一款緊湊級家用轎車，為了填補鋒範和雅閣之間的市場空白，而像本田或是大眾這類廠家似乎比許多國產品牌還要了解中國消費者，所以它們專為國內市場推出的車型總能投國人所好，凌派自2013年上市以來已經推出了三代車型，並且憑藉著大空間，經濟實用的良好口碑積累了不錯的銷量。
來到車身側面先是大大的“喜”，因為全新凌派的車身尺寸又變大了。車長達到了4756mm，軸距也加大到了2730mm，已經全面超越了思域，卡羅拉和朗逸。表明了凌派要繼續鞏固它在空間上的優勢併發揚光大的決心。不過從側面造型可以發現凌派的車身比例並不是十分協調，這就是“驚”的部分了。整體造型雖然流暢，卻顯得有些頭重腳輕。這是因為它的前後懸比較長，輪距又偏窄，全系只採用了16寸的輪圈，所以視覺效果就會顯得不是那麼敦實。
新一代凌派不僅外形進行了年輕、個性化的升級，內飾也採用了全新設計。
然而後排還有一個最大的“驚喜”就是中央扶手可以翻轉成一體式桌板，這是一個設計巧妙並且非常提升好感的配置，配合後排雙USB接口營造出了一個非常實用的使用場景。可惜這個設計只是頂配車型獨有的，強烈建議本田日後改成全系標配。
最大功率122馬力，最大扭矩173牛米，匹配的是CVT變速箱。動力表現中規中矩，城市中在80kmh時速內比較遊刃有餘，並且是在乘坐三人開空調的情況下。油門踏板很輕，CVT變速箱也可以模擬換擋的動作，讓駕駛起來感覺並不枯燥。剎車踏板行程不算長，而且初段就能提供較強的制動力，城市路況下開起來還是舒適的定位。
說完了這幾個“驚”和“喜”，可以總結出全新凌派首先將它的大空間和實用性優勢繼續發揚光大了，豐富的主動安全和科技配置也讓它在同級別處於領先地位，這些都是它吸引消費者的法寶。不過大部分亮點配置都集中在了高配兩款車型上，在性價比上還有提升空間，除此之外全新凌派還能提供不錯的駕駛質感，但是人們對這臺三缸發動機的接受程度則是決定它未來市場表現的關鍵，如果你喜歡，不妨親自去4S店試試吧。
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