馬自達這個品牌給人感覺就是很有性格，對駕駛操控和技術研發都要做的很極致，這真的是不得不佩服它的這份堅持。
而就在前段時間馬自達推出了一款7座SUV——CX-8，眾所周知7座SUV市場是越來越受歡迎，那馬自達這麼運動的風格造出來的7座SUV 到底會有怎樣的表現呢？
馬自達CX-8共有四款車型，售價25.88-33.08萬元。
外觀解析
CX-8給我第一感覺就是CX-5的放大版本，不過完全沒有那種臃腫，把魂動設計發揮的淋漓盡致。大嘴的進氣格柵邊的鍍鉻條與修長的大燈相連，這造型還是那麼吸引眼球。
車身側面設計非常好看，比例分佈在視覺上會更加修長和流暢，但同時低矮造型設計又營造出運動感。
車尾還是那麼家族風，一條鍍鉻飾條貫穿兩邊精緻的尾燈，讓整體看起來有一種穩重，而底下兩邊的排氣就有點小，在這麼大的車上不夠起眼。
總的來說，CX-8的外觀還是那麼優雅運動，與其它7座SUV相比是非常有特色的。
內飾和空間
車內中控設計風格還是那麼簡單的風格，在現在的主流市場上略顯平庸，但好在用料上是一個加分項。中控臺上基本都是採用軟質材料和皮質包裹，手感細膩，很有高級感，可以說是同級中的高水準了。
方向盤設計還是那麼運動，皮革包裹的質感一上手就感覺很棒。不過就只有方向盤運動是不行的，肯定要配上三連環的儀表了，那些全液晶的儀表是很難給到這種感覺的。
作為一臺7座SUV，內部空間肯定是不能差啦。在座椅部分就已經做的很好了，座椅內部填充物很厚實，也比較柔軟，乘託性和包裹性都做的很到位，舒適度很不錯。
那很多人都是比較關心後面兩排的乘坐空間，而之前就試過一位1米8身高的人從駕駛位坐到第二排時，頭部空間有一拳，腿部空間有兩拳多一點，這樣的表現還是可以的。
那去第三排之前我們把二排座椅往前移動到有一拳的腿部空間，再坐去看看。
同樣一個人坐到第三排頭部空間基本沒有，腿部有大概3-4指的空間，但重點是這第三排座椅並沒有偷工減料，做工用料和質感都在同一水平上，而且進出第三排時也很輕鬆。
配置解析
馬自達雖說是日系車，但它就是有個性啊，在配置上一點都不吝嗇。
動力底盤
CX-8全系搭載自家的創馳藍天發動機，2.5L自然吸氣匹配6速手自一體變速箱，在當今渦輪稱霸的時代中給到你不一樣的感受。
有開過馬自達的車就會知道什麼是線性、什麼是平順了，而且還足夠省油。
雖說它的爆發力沒有渦輪的強，不過在推動這樣一太7座大SUV並沒有什麼不妥，動力非常跟腳，變速箱換擋邏輯和速度都是最好的，開過都會上癮的，絕對對的起“人馬合一”的稱號。
底盤是前麥弗遜後多連桿的配置，不過在創馳藍天技術下，這可不是一般的配置，在懸掛和車架都採用高強度鋼材，提高車身剛性，減輕車身重量，讓駕駛更加極致。
總結
馬自達CX-8的各項表現都有著很不錯的表現，尤其是在空間表現上是很久沒有過的大，絕對符合7座SUV的標準。
重點是，這麼大的車身還能給到一種運動感，這不就是馬自達所能帶來的Zoom Zoom嗎？這次我們也玩大空間，7座SUV——馬自達CX-8評測
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