——2018年11月乘用車市場經濟指數分析
今年車市負增長或成定局，市場進入從高速增長向高質量增長過渡的換擋關口。在公眾消費能力大幅下降的背景下，預計12月銷量或難以趕上去年同期水平。然而，各細分市場的中堅力量正逐漸凸顯出來。長期看來，中堅力量有望成為推動車市回暖的重要動能。
流入車市的資金量繼續萎縮，12月銷量負增長的概率較大。來自北京正則大成汽車信息諮詢中心的統計分析顯示，今年11月全國乘用車市場規模為3528.2億元，同比增幅為-9.6%。正則乘用車市場規模指數為748.1點，較去年同期下降了79.3點，表明消費能力大幅下降。11月乘用車市場銷售平均價為16.5萬元，比去年同期上漲了1.2萬元。正則乘用車價格指數為119.1點，較去年同期上漲8.8點，表明消費水平大幅上漲。11月公眾消費能力下降，消費水平上漲，表明低端市場需求嚴重疲軟的局面沒有改觀，這將大大拖累12月車市上行的步伐。
中高端車銷量上升勢頭不減，是支撐下半年乘用車大盤上行的中堅力量。在新一輪消費升級背景下，中高端市場正成為車企的必爭之地。11月車市整體表現依舊低靡，銷量同比大幅下滑。然而，20萬元以上的高端車，9萬~19萬元中端車銷量環比上漲勢頭依舊強勁，成為推動乘用車市場銷售平均價上漲的重要因素。只有8萬元以下低端車需求嚴重不足，這是拖累乘用車市場規模大幅萎縮的關鍵原因。
乘聯會數據顯示，11月乘用車銷量約為214.1萬輛，同比增幅為-16.3%，環比增幅為5.9%。其中，高端車、中端車銷量分別為52.9萬輛和128.5萬輛，環比增幅均為6.8%；低端車銷量為32.7萬輛，同比增幅為-47.5%。消費升級的背景下，中高端車需求始終保持旺盛的勢頭，該細分市場的核心作用正日益凸顯出來。
表面看，下半年轎車、SUV齊頭並進，推動乘用車大盤緩慢上行。然而，下半年轎車表現勝過SUV，有望在車市換擋之後加速起跑。11月，雖然SUV上行勢頭不變，但與去年同期相比需求迅速降溫。與此同時，轎車市場明顯回暖，上行勢頭好於SUV。統計顯示，11月轎車銷量為107.9萬輛，環比增幅為7.4%；SUV銷量為91.3萬輛，環比增幅為4.5%。近期看，年底兩大細分市場銷量環比出現上漲勢頭，意味著廠商的優惠促銷政策已經發揮作用；長遠看，雖然兩大細分市場需求都存在增長的空間，但轎車後期表現或更加搶眼。
今年以來，在內部、外部多種複雜因素疊加下，多年高歌猛進的汽車工業遇到了“寒流”，車市遭遇20年來最嚴重下降。不過，從另一個層面看，這恰恰是中國車市調整換擋的最佳時機。具體看，12月份乘用車銷量低於去年同期水平的概率較高，今年車市負增長的概率很大。但是，各細分市場中堅力量的作用正逐漸凸顯出來，度過換擋關口後，中堅力量或將成為推動車市繼續走強的主力軍。
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