中級轎車是競爭最為激烈的一個車型，普通品牌如是，豪華品牌如是。去年，豪華品牌汽車銷售冠亞軍分別被奧迪A4L和奔馳C級斬獲，作為BBA之一的寶馬3系，雖說獲得了中級轎車的第三名，但在全部車型裡僅排第6名，踩在它頭上的分別是奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系。一箇中級車還賣不過三款中大型車，面子上有點掛不住。
新一代的寶馬3系已在2018年的巴黎車展上首發亮相，國內版本將於今年4月的上海車展首次登臺亮相， 5月在華晨寶馬鐵西工廠正式投產，預計上市的時間將會是5月底。
新一代寶馬3系的前臉繼續使用家族式雙腎前格柵設計，格柵面積有所增大，中間的分隔也變得不明顯，兩側的前大燈沿用“開眼角”的設計，與前格柵相連，眼睛變得更大更有神，大燈內部燈組也進行了大幅度的調整。下面的保險槓設計了大面積的進氣格柵和霧燈區，顯得更加誇張也更具立體感。
新一代寶馬3系的車身側面線條很舒展，現款長軸距版車型專屬的L型“小尾巴”造型被取消了，看上去更加簡潔。尾燈進行了扁平化的重新設計，紅色L形的燈帶提升了車尾的辨識度。M套裝版本採用的是黑色飾板裝飾，後保險槓兩側的L型通風擾流板搭配底部雙邊單出的排氣孔則提升了整車的運動氣質。
新一代寶馬3系的車身三圍分別為4709/1827/1442mm，軸距為2851mm；而成軸距版車身三圍則分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。長軸版比標軸版軸距整整多了110mm，這對於內部空間的提升可想而知。
新一代寶馬3系的內飾造型依然是那麼的“寶馬”，但是做工和精緻程度得到了提升，不過依然不能稱之為豪華。10.25英寸的中控大屏採用了最新的7.0版iDrive人機交互系統，可以選擇旋鈕、聲控、觸屏及手勢進行控制。儀表盤也是最新款式的12.3英寸全液晶屏顯示，沒有了機械儀表盤的寶馬3系是不是也讓一部分人感到了失望？
新一代寶馬3系將提供1.5T和2.0T高、低功率三種動力，發動機與現款的一致，但有所變化的是，2.0T低功率版車型標識將由現款的320型提升至325型，這樣一來可以預見1.5T車型很有可能就升級為新的320型了。另外，新車將有四驅版車型可選。
奧迪A4L經過前年的換代，如今銷量風頭正勁，奔馳C級暫時還沒到換代的時候，寶馬3系在今年1月的銷量中超過了前面所有的對手，成為所有豪華品牌車輛的銷售冠軍，而即將到來的換代，能否將寶馬3系推上神壇？這至少是一個機會。
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