不少純電動車用戶發現：冬季用車比夏季用車的續航里程要少。
要探討以上問題，首先要了解電動車的動力來源。
電動車的動力源於是電池內部的電化學反應：各化學粒子運動並接觸後發生反應而產生電流。
當溫度適宜時（通常電池最佳適應溫度15-25℃），電池內部鋰離子活躍，化學反應加快，電池活性就好，電池的充放電性能也好，續航里程就越高。
而溫度較低或過高時，電池活性受到影響，充放電性能下降，續航里程將出現一定程度下降。
總體而言，電池在低溫狀態下活性較差，因此冬天的續航里程也會相對變少一些。
針對電池可能遇到的季節溫差問題，電動車通常都有一套智能管理系統BTMS，即電池熱管理系統。它的主要作用就是為了控制電池溫度而出現的。
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