在政府拒絕了超過10億美元的重組計劃之後，克羅地亞最大的造船集團Uljanik瀕臨破產。Uljanik集團的破產可能給克羅地亞帶來1%的GDP損失，同時也預示著曾經的世界第三大造船國——克羅地亞造船業的“終結”。
重組計劃需16億美元花費巨大遭政府反對
據悉，Uljanik集團提出的融資重組方案近期遭到了克羅地亞政府反對。如果Uljanik無法在短期內提出其他重組方案，當地商業法庭將在數週內做出破產裁決。
克羅地亞總理Andrej Plenkovic在內閣會議上表示，Uljanik提議的重組計劃將會使政府花費75億庫納（約合11.4億美元）至108億庫納（約合16.4億美元），遠遠超過Uljanik破產所帶來的損失。克羅地亞政府預計，Uljanik破產所帶來的損失約為6.26億美元。
他指出：“這種財務風險對納稅人來說將是一個巨大的負擔，政府也無法支持。”因此，克羅地亞政府準備尋求其他解決方案來維持Uljanik的運營。
據瞭解，克羅地亞政府持有Uljanik集團25%股份，集團旗下擁有兩家船廠——Uljanik船廠和3 Maj船廠。由於全球造船業的持續衰退以及新船訂單枯竭帶來的不利影響，Uljanik在過去幾年來一直處於財政困難狀態。Uljanik正在尋求融資重組，其中包括減少船廠產量以及轉向高度複雜的船舶建造工作。
當地媒體報道稱，去年Uljanik已經解僱了約1800名工人，目前還剩近3000名員工。這些工人目前仍在進行罷工，要求支付拖欠的薪資。從去年開始，由於欠薪，Uljanik工人進行了數次罷工，甚至前往克羅地亞首都薩格勒布進行抗議。
破產或將使克羅地亞損失1%的GDP
Uljanik集團的破產將給克羅地亞帶來沉重的損失。此前，標準普爾評級機構的一份報告顯示，Uljanik集團可能會使克羅地亞政府損失國內生產總值（GDP）的1%。標準普爾在評估克羅地亞財政的報告中指出，雖然可能發生的財政風險已經得到控制，但一些國家擔保可能會啟動並落到政府的資產負債表上；不過，準確的成本取決於最終情況，以及在建船舶的最終結果。
據瞭解，Uljanik集團包括Uljanik船廠和3.Maj船廠。成立於1856年的Uljanik船廠是歐洲百年船廠，也是克羅地亞最大的造船公司，建造的船型包括散貨船、油船、汽車運輸船、牲畜運輸船、挖泥船、郵輪等。3.Maj船廠同樣也是歐洲知名的百年船廠，始建於1892年，是克羅地亞五大造船廠之一。
造船業是克羅地亞的支柱產業，也是政府重點扶持的產業之一。在20世紀80年代末，克羅地亞造船業曾一度位居世界第三，僅次於日本和韓國。然而，目前，克羅地亞造船業接單排名已經跌落至全球第十三位，市場份額僅為約0.6%。在過去25年來，克羅地亞政府已經花費了超過330億庫納（約合50億美元）來挽救並出售Uljanik，但這些努力收效甚微。
克羅地亞財政部部長Horvat此前表示，無論是是政府還是Uljanik集團管理層都在全力以赴為船廠尋找出路，避免其破產。
不久前，克羅地亞政府逮捕了包括克羅地亞高管在內的12人，這些人涉嫌給Uljanik及克羅地亞國家預算造成10億庫納（約合1.5216億美元）以上的經濟損失。這之中包括Uljanik前董事長Gianni Rossanda、前董事會成員Marinko Brgic和Veljko Grbac、前董事Silvano Kranjc以及3 Maj船廠董事長Maksimilijan Percan。
今年2月，Uljanik集團選擇了與意大利船企Fincantieri合作的Brodosplit船廠作為其業務重組的戰略合作伙伴。Brodosplit船廠將與Uljanik集團一起合作制定可行的重組計劃。Uljanik集團表示，Brodosplit船廠將獲取集團的一部分股份，作為資本重組的回報。
Uljanik集團工會負責人Djino Sverko表示：“如果融資重組失敗，我們將面臨破產，這可能預示著整個克羅地亞造船業的終結，這將使成千上萬的人失業，克羅地亞的失業率也會創下新高。”
不過，得不到政府支持，Uljanik集團的破產似乎已經不可挽回，而曾經輝煌一時的克羅地亞造船業也將面臨“終結”。
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