在我們的印象裡，平常的乘用車發動機排量超過3.5L就已經很大，更譬如福特F150猛禽老款車型裝備的8缸發動機排量達到6.2L，百公里耗油20L更是讓我們驚歎。如果這個油耗你就覺得已經很高了，那下面要為你介紹的這款世界上最大的柴油發動機，其耗油量更是高得離譜。
代號RT-flex96C是由芬蘭瓦錫蘭公司生產的船用發動機，這臺發動機高13.5米，長27.3米，整備質量高達2446噸，平常家用車直列4缸發動機的長、高均不超過1m，對比下可見這臺發動機體積有多大。
RT-flex96C採用兩衝程設計，裝配14個氣缸最大功率達到80080千瓦（10.9萬匹馬力），最大扭矩高達760萬牛米，一般家用車2.0T發動機最大扭矩僅為320牛米左右。他採用直列14缸佈局，一個氣缸排量就有1820L，以柴油為燃料，正常情況下該發動機每小時耗油量高達15000L。
目前，該型發動機裝配在世界上最大的集裝箱貨“艾瑪麗.馬士基”號上（排水量17萬噸），在滿載11000個標準集裝箱的情況下，艾瑪·馬士基號仍然可以以每小時31海里（1海里=1.852千米）的時速航行，經過換算其每百公里油耗近30000L。
編後語
至於為何世界最大的集裝箱貨輪會採用兩衝程柴油機作為動力，這還與兩衝程發動機結構原理以及優勢有關。兩衝程發動機屬於慢速機，符合傳船舶動力的需求，相比4衝程發動機，相同功率下兩衝程發動機具有體積小的優勢，另外其製造、維修也更加方面，經濟性更高。
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