隨著經濟的快速發展，很多家庭都開始買車了，各式各樣的代步車也逐漸走入了人們的生活當中，當然了，最受歡迎的還是親民級的10萬元左右的家轎。而在高端的豪車領域，各大汽車品牌之間的競爭也是異常的激烈。其中表現最亮眼的還要屬奧迪A4L了，幾乎每個月都是豪車的銷量冠軍。為了與奧迪A4L展開公平競爭，奔馳發佈了全新的C級。新車給人一種小號“邁巴赫”的氣勢，不到35萬也沒讓大傢伙們失望。終於沒白等，號稱小號“邁巴赫”，不足35萬，還看啥奧迪A4L
隨著很多豪車將品牌下放，如今30多萬就能買一款很不錯的豪車了，像是奧迪A4L、寶馬3系、雷克薩斯ES等車型在市場上也逐漸活躍起來。而作為德系豪華品牌的奔馳也絲毫不甘示弱，加快了全新奔馳C級的換代步伐。新車加入了很多S級的設計元素，頗有奔馳邁巴赫的風采，無邊框車門的加入也十分引人注目。奔馳鐵了心扳倒A4L，小號“邁巴赫”亮相，配無框車門，不足35萬
設計方面，奔馳C級加入了很多跨級別的設計語言，看上去也頗有奔馳-邁巴赫S級的風采。標誌的多橫一豎式鍍鉻格柵搭配著奔馳的“三叉戟”立標，更具氣派感；圓潤的大燈融入了8顆LED光源和L型的日行燈，視覺效果酷炫。流線型的車身搭配著大量動感流暢的線條，再加上鋒利的腰線設計，看上去十分優雅迷人；密輻式的輪圈和無邊框車門，也十分符合消費者們的審美。車尾也極具看點，鴨尾式擾流板和雙邊雙出的鍍鉻排氣，帶來了十足的運動氣息；別緻的尾燈加入了飛揚式的C字形尾燈，辨識度很高。整車看上去確實有些邁巴赫S級的感覺
全新奔馳C級的長寬高分別為4784*1810*1457mm，軸距為2920mm，車身尺寸雖然沒有同級別寶馬奧迪出色，但瞭解奔馳的人都知道，奔馳似乎不屑於用外殼上的大來營造氣場，而是用更優雅的外觀和極盡奢華的內飾來抓住消費者們的眼球。全新C級亦是如此
內飾延續了奔馳一貫的優雅與豪華，並採用了非對稱式設計的中控臺，在做工、用料以及細節方面的營造也都十分到位，環抱式的座艙以及門板四周都加入了米白色真皮皮革鋪陳，中控臺也加入了木紋飾板和鋼琴烤漆面板的點綴，車頂也加入了植絨面板的包裹，十分顯檔次。炮筒式液晶儀表搭配著彩色液晶顯示屏，將機械感與現代科技相融合，12.3英寸的全液晶儀表也出現在了中高配車型上，選裝需要另加4900元。10.25寸懸浮式中控屏、全新升級的COMAND車載系統、Burmester環繞立體聲音響以及升級後的信息娛樂系統，科技感爆棚
配置上，像無鑰匙進入/啟動、一鍵啟動、8氣囊、真皮座椅、前排座椅通風/加熱、換擋撥片、電動全景天窗、自動泊車入位、ACC自適應巡航、變道輔助、主動轉向輔助、自動緊急制動系統、三區溫度控制，自動空調等均有配備，十分厚道。動力方面，燃油版車型搭載了1.6T和2.0T渦輪增壓發動機，最大功率分別為156馬力和258馬力，峰值扭矩分別為250Nm和370Nm。混動車型則有1.5T渦輪增壓發動機和一臺48V前置電動機組成，其中發動機最大馬力184馬力，峰值扭矩280Nm；電動機功率10kw、扭矩160Nm。傳動均匹配了9擋手自一體變速箱。懸架採用了前、後雙連桿式獨立懸架的組合，頂配車型還配有全時四驅系統
飛龍點評：在競爭如此激烈的豪華車領域，德系三大豪華品牌依舊有著很強的市場競爭力。雖然奧迪A4L憑藉著出色的性價比暫時搶得了市場的先機，但作為德系老大的梅賽德斯奔馳也絲毫不甘示弱，全新奔馳C級採用很多S級的元素，看上去有一種小號“邁巴赫”的既視感。配備的無邊框車門也更加拉風，更加符合現代年輕消費者的審美。35萬左右的價格也頗有吸引力，讓我們看到了奔馳扳倒奧迪A4L的決心。你們怎麼看？
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