近幾年，雷克薩斯在豪華品牌陣營的表現絕對稱得上是耀眼的。就拿剛剛過去的2018年來說，雷克薩斯在華累計銷量達到了16萬臺，同比增長20.8%。
這其中，雷克薩斯NX絕對是砥柱車型，全年銷量也達到了3.9萬輛，也就是說雷克薩斯每賣出四臺車中就有一臺是NX。
雖然前陣子雷克薩斯投放了另一款緊湊型的SUV—雷克薩斯UX，但因為低配車型配置太低，高配車型售價又比較高招來一眾吐槽。相比之下，雷克薩斯NX還是比較厚道的。
前幾天，有個大學教授希望小編能推薦一款耐用省心又比較有品質的車型。一番思量之後，我給出了答案就是—雷克薩斯NX 2018款 200 前驅鋒行版 。
為什麼這款車值得推薦，下面我們來詳細瞭解一下。
外觀方面
雷克薩斯NX依然採用了家族式的設計語言。紡錘式中網，L型日間行車燈，以及豐富的線條設計。極具視覺衝擊力，遠遠看去就像一頭張著獠牙的兇猛野獸，充滿攻擊性。像類似的仿生學設計，大家還可以在新近上市的標緻508L上面看到，整個前臉辨識度極高。同時，2018年改款車型還新增了LED霧燈和LED日間行車燈，
雷克薩斯的車身尺寸分別為4640*1845*1645mm，軸距為2660mm。軸距在同級別看起來似乎並不佔優勢，但得益於它後排接近純平的地臺，使得它的座艙非常寬敞。
這些數據和一汽豐田RAV4很相近，這也是很多網友喜歡拿來吐槽的地方，但是大家要明確一點。這兩款車只是在底層架構上進行共享，雷克薩斯NX有90%的零件都是全新的。
內飾方面
對於提倡“匠心”的雷克薩斯來說，內飾的精緻感無疑是放在第一位的。
中控臺豐富的線條設計和用料給人帶來一種精緻典雅的感覺。中控石英錶的加入、大量的軟質材料的使用也提升了整車的質感。
同時，雷克薩斯三幅式的方向盤無論是從造型還是手感都可以稱得上是同級別的標杆。電子手剎，自動空調，自動駐車，上坡輔助，定速巡航，倒車影像，內後視鏡防炫目，甚至是換擋撥片的保留，使得它在配置方面一點也不“乞丐”。
在小編看來，雷克薩斯標誌性的液晶儀表沒有出現在雷克薩斯NX上面是它最大的遺憾。但考慮到教授的年齡，對於高科技配置這一塊可以弱化。
至於，那些正在觀望雷克薩斯NX的朋友我建議你可以再等等，畢竟現款的雷克薩斯UX上面已經有了該項配置，出現雷克薩斯NX上面只是時間問題。至於皮質座椅則可以通過後期改裝來實現。
動力方面
雷克薩斯NX2.0L的版本的動力參數並不亮眼，最大功率110kw，最大扭矩189N/M,這套動力總成在競爭對手面前可以說是很佛系，但勝在省油。7.3L的百公里綜合油耗，支持92號汽油，使得它的後期的用車有著較大優勢。像教授這樣日常在廣州市區裡走走停停，偶爾跑跑長途的車主來說，無疑是非常友好的。
價格方面
最後說說大家最關心的價格，目前雷克薩斯NX最低配版本整車的落地價格不到33萬，同時3年保值率高達70%，對於這個價格，能買到一臺純進口的日系車，同時還有4年免費保修保養，整體性價比是非常凸出的。同時雷克薩斯NX無論操控、噪音、內飾、做工等，甚至是車窗的升降聲，在同價位的競品中都具有明顯的優勢。
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