在國內消費者心目中，一臺好車可能會給你帶來不少優越感，想必大家都對豪華車型充滿憧憬。而我們平時聽得比較多的豪華品牌，BBA可能還沒有那麼高端，畢竟現在國內已經爛大街了。
那麼再往高端一點說，有這樣三個品牌就堪稱頂級豪華汽車品牌了，一般人估計也能想得到，那就是勞斯萊斯，賓利以及邁巴赫這三個。勞斯萊斯是寶馬旗下品牌，而賓利是大眾旗下，邁巴赫則是奔馳旗下的品牌了。那麼問題來了，這三個品牌誰才是最"豪"品牌呢？
勞斯萊斯是超豪華汽車廠商，1906年成立於英國。最初的勞斯萊斯與其競爭對手相比具有兩大特點：製造工藝簡單、行駛時噪聲極低，這兩大優勢很快就成為勞斯萊斯的經典。
勞斯萊斯最與眾不同之處，就在於它大量使用了手工勞動，在人工費相當高昂的英國，這必然會導致生產成本的居高不下，這也是勞斯萊斯價格驚人的原因之一。直到今天，勞斯萊斯的發動機還完全是用手工製造。更令人稱奇的是，勞斯萊斯車頭散熱器的格柵完全是由熟練工人用手和眼來完成的，不用任何丈量的工具。
最值得一提的是，勞斯萊斯的車標——飛天女神。"飛天女神"是由英國雕塑家查爾斯•塞克斯設計而成的。起初的標配為銀白色，後來隨著人們消費理念的變化，部分車主會採用黃金製作，所以單是車頭立標的價值就至少在35萬以上，絕對算得上是奢侈品了。
現在，勞斯萊斯汽車的年產量只有幾千輛，品牌的成功得益於它一直秉承了英國傳統的造車藝術：精練、恆久、鉅細無遺。因此令人難以置信的是，自1906年到現在，超過60%的勞斯萊斯仍然性能良好。
賓利是世界優質汽車的製造商之一。一直被大家尊稱"W.O."的華特·歐文·賓利先生在第一次世界大戰期間，負責設計駱駝式飛機和狙擊戰鬥機的發動機。對速度和性能的熱愛，加之能通過贏得比賽實現汽車銷售，讓W.O.於1919年創建了賓利汽車公司。
然而他並非是一位貴族，相反，賓利的家庭卻是一個普通的不能再普通的家庭了。但是雖然不是貴族但是他一直跟貴族在打交道，因為貴族們對於他做出來的車型也非常喜愛。
不過在後來，賓利被勞斯萊斯給收購了，就不像以前一樣主要製造賽車了，而被大眾收購之後，賓利的賽車血統才稍有迴歸，出現了歐陸GT這樣的車型。
邁巴赫是一個曾經在1921年到1940年間活躍於歐洲地區的德國超豪華汽車品牌與製造廠。車廠的創始人是卡爾-邁巴赫，但是由於市場業績不佳，邁巴赫系列轎車已於2013年全面停產。
不過值得一提的是，二戰時期大名鼎鼎的虎式坦克，發動機就是由邁巴赫提供的，非常厲害。可惜在二戰之後這個品牌就此衰落，後來在收購的爭奪當中，奔馳獲得了勝利，收購了邁巴赫，不過這個品牌始終扶不起來，最終只能作為奔馳S級的陪襯。
所以綜合來看，勞斯萊斯無疑是這三個豪華品牌中的佼佼者，最令人遺憾的是，邁巴赫在二戰之前是跟勞斯萊斯平級競爭的品牌，現在卻連賓利都不如，實在可惜。
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