大家好，歡迎來到晚點說車，今天要聊的話題是：13.7萬的起亞智跑真的好嗎？車主跑1個月後，最終選擇妥協。
大家都知道近些年國產汽車的崛起速度讓人刮目相看，很多人在買車的時候已經不像之前那樣，唯合資車為大了。這種情況的發生勢必會影響到一些 合資品牌，比如法系中的標緻以及雪鐵龍，韓系中的現代以及起亞，還有美系中的福特等等都受到了影響。相對來說韓系受到的衝擊是最大的。除了來自國產車的壓力，其實它們的不景氣也有自身原因。
不過經過休整以後，韓系車再出發，比如現代推出的菲斯塔以及今天要說的起亞智跑再一次成為家庭用車的備選車型之一。智跑在3月份的銷量一度達到了近6個月新高，賣出了1.4萬臺。曾經被人嫌棄的智跑何為突然這麼火爆呢？針對這個問題我們也是拜訪了一位智跑車主，讓我們看看在車主心目中這臺起亞智跑真的好嗎？目前它已經跑1個月了，在來之前我們聽說車主對這臺車子最終選擇了妥協，這到底是怎麼回事呢？
外觀部分
當初看新聞上有新款智跑的廣告，看到第一眼就喜歡上了它，看到實車以後覺得整體的設計相較於老款確實變化非常大，顯得比較的年輕時尚。特別是車頭變得更為扁平有層次，兩個大燈顯得非常有神，而四個LED光源更是為車頭增添了不少科技感。車身上的肌肉感也是我比較看重的，而且顯得很大氣。車尾上的兩個尾燈以及雙出的排氣設計讓這臺車變得很難貼合現代。
內飾部分
內飾到感覺很一般，雖然相較於現代以往的內飾有了一些提升，不過在這個級別的車型中並不算十分的搶眼。內飾裡我比較喜歡的紅黑座椅的設計，然後就是平底的方向盤，給我的感覺是比較的運動。
配置上我買的這臺1.4T自動兩驅版出現了車載空氣過濾/後排出風口/後視鏡電動摺疊/自動大燈/語音識別/車聯網/手機互聯/7英寸中控屏/無鑰匙進入/自動駐車/上坡輔助/陡坡緩降/定速巡航/胎壓顯示等等。空間部分我感覺並不是這臺車的優勢，因為它的軸距只有2640mm，這和一些主流車型相比差距還是有的。
動力部分
它搭載的是一臺1.4T的發動機 ，那麼這臺機器平時的加速表現還算可以，並不會給我帶來信心不足的情況。油耗雖然沒有公佈的那麼低，但是8升左右的平均油耗我還是滿意的，畢竟SUV的油耗都不算低。買這車主要就是山下班和接送孩子用，所以對動力和油耗提前都有一個預期的。
因為什麼妥協
其實這車當初看中的是外觀和配置，在這兩個基礎上，對於空間的不滿意也就被壓制下去了，所以最後還是選擇了這臺車，這可能就叫委屈了自己，成全了別人吧。
看了這位車主的闡述，不知道你對這臺車有沒有一個新的認識呢？其實在我看來，我們在買車的時候不會那麼的兩全齊美的，總會捨去一些得到一些，不過主要得到的大於我們捨去的那麼這臺車就比較值了。如果你也正準備買車，那麼你有沒有提前設定一個框架呢？到底最想要什麼，也能捨掉什麼，包容什麼？
閱讀更多 晚點說車 的文章
