翻看銷量榜單，你會發現名列前茅的車型絕大多數都有著不小的優惠，以價換量在目前車市整體下滑的大環境下早已不是稀奇事，以Q5L為例，換代後的銷量持續低迷，始終未能達到預期水平，於是在給出了7萬出頭甚至8萬元的優惠後，3月份銷量便直線上升突破了1萬輛大關，任誰都抵不住降價的誘惑。
而在入門的家用車市場，下面這三款同樣有著不小的優惠幅度，10多萬的車還能優惠5萬，只能說一句真香！
大眾 寶來
廠商指導價：9.88-15.60萬元
市場優惠價：6.78-11萬元
自2001年在國內上市以來，寶來就一直被譽為駕駛者之車，擁有著不錯的口碑和銷量，而在去年同門兄弟朗逸換代後，寶來也緊接著推出了全新一代車型，基於MQB A1平臺打造的它產品力大幅提升，不過上市初期較高的起售價多少會讓人望而卻步，好在隨著優惠幅度的不斷增加，銷量也隨之回暖。
目前寶來優惠幅度最大的地區為廣州，其中2019款 280TSI DSG精英型最高可享5.22萬元的優惠，而作為次頂配車型，配置上可謂應有盡有，高功率的1.4T發動機則帶來了不錯的動力表現，並且其它配置的優惠也都在4萬以上。不過除了廣州外，寶來在其它城市的優惠可就沒這麼給力了，比如北京、深圳、杭州、武漢等地都只有2萬以上的優惠，如果手裡預算有限，建議選購1.5L 自動精英型。
作為朗逸的兄弟車型，寶來雖然銷量不及它的一半，但在一汽大眾家族中仍然佔據了重要分量，況且月均2萬輛的銷量對於大眾來說只是正常水平，卻是許多車企難以企及的目標，未來如果優惠進一步擴大，勢必還會有更好的表現，你覺得呢？
別克 英朗
廠商指導價：10.99-14.39萬元
市場優惠價：7.14-10.19萬元
改款後的英朗在去年經歷了一段低谷期，月銷量由巔峰的4萬輛降至1萬輛出頭，不過通用哪能放棄這顆搖錢樹，於是祭出了以價換量這一殺手鐧，好在效果十分顯著，此後的月銷量便重回2萬輛以上，甚至偶爾突破3萬輛都不算難事，畢竟薄利多銷也是錢嘛。
目前英朗在南京地區最高可享4.90萬元現金優惠，對應的車型則為2018款 18T 自動旗艦型和2019款 18T 自動互聯旗艦型 國V，優惠後裸車不到10萬元，而作為頂配車型配置也是應有盡有，而且其它配置的優惠幅度也基本在4萬以上。此外英朗在北京、上海、廣州、武漢等地的優惠也都在4萬元左右，不過細分來看的話，2019款的優惠幅度稍微低一些，但考慮到滿足國六排放，如果預算充足的話還是建議選購2019款車型。
現階段英朗的價格還是很香的，這也與別克的銷售策略有關，在同級產品中別克品牌的優惠一直都很大，而英朗作為入門級別的代步車，最低7萬出頭的售價比不少自主品牌都要低，並且還擁有不錯的配置和空間表現，當然，前提是你能接受三缸這一槽點。
日產 軒逸
廠商指導價：9.98-16.15萬元
市場優惠價：6.98-13.35萬元
軒逸在去年登頂國內汽車銷量冠軍的寶座後，今年到目前為止還暫時屈居朗逸之後，不過這也得考慮到朗逸已經完成了更新換代，全新軒逸還得等到今年年內才能正式上市，到時候兩者將再次迎來正面交鋒。
目前以廣州地區為例，經典軒逸的最大優惠幅度可達3萬元，但考慮到配置上的缺失，濤哥並不推薦經典款，好在2019款軒逸幾乎全系都有著2.8萬元左右的優惠，而且除了廣州外，像北京、深圳、南京、杭州等城市也有著2萬或以上的優惠，唯獨上海的2019款軒逸只有1.7萬左右的優惠，不過隨著新款即將上市以及國內車市整體下滑的環境下，優惠或將持續走高。
現款軒逸在各方面的表現都很均衡，2019款還滿足了國六排放標準，在較大的優惠幅度下可以隨時入手，但如果你想獲得更好的用車體驗，不妨等等全新一代軒逸的到來，更加年輕、時尚的外觀以及車身尺寸的增加相比現款更有吸引力，當然前提是定價得合適。
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