官方透露：特斯拉決定自主研發全自動駕駛（FSD）計算機芯片，這使該公司超前競爭對手4年之久。
是這樣的，在ARK Invest 官網的一篇文章裡，James Wang在一篇文章裡比較了特斯拉汽車級定製計算機與市面上次優產品（均為英偉達產品）的比較情況，告訴人們為什麼現成芯片為何無法達到同樣的高度。
特斯拉在自動駕駛日（Autonomy Day）直播中首次發佈了自主研發的全自動駕駛計算機。據說不是專業人員是聽不明白的，但是也告訴了我們在行業大背景下深入理解特斯拉的自動駕駛技術開發的進展。
特斯拉在開發自動駕駛技術的過程中全力關注自身具體的軟硬件需求，因而得以實現優於英偉達產品的芯片性能）（PS：英偉達計算機芯片設計領域突出的領軍企業）
英偉達的Pegasus尚未達到測量指標，這就讓特斯拉在自動駕駛計算機開發商中處於優勢地位。連英偉達在博文末尾肯定了特斯拉的成就：特斯拉提升了自動駕駛的標準，其他製造業必須立即行動才不至望塵莫及。
那這個自動駕駛芯片為何會如此強大？
特斯拉的全自動駕駛不但寶行主動安全功能：車道偏離防避、緊急車道偏離防避、Autopilot（基礎版輔助駕駛）等，
讓我最感興趣的是他的完全自動駕駛功能：
終於不要因為錯過路口，老是“愛的魔力轉圈圈”了。據說晚些時候，可以對交通信號燈和停車標誌做出響應了。
這樣大家可以很直接的理解這個自動駕駛芯片可不是噱頭，而是實實在在的高科技。
所以特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克將FSD贊為“客觀而言世界第一”並預測特斯拉的全自動駕駛軟件將於今年年末安裝完成，並與明年第二季度全面投入運行。
目前可用的功能還是需要駕駛員主動進行監控，車輛尚未實現完全自動駕駛，還需要數十億英里的行程里程的認證，量變達到質變一個道理，可靠性也需要時間的考驗。隨著不斷完善，用戶可以通過OTA空中軟件更新而持續升級車輛功能。
對於老客戶也不用擔心錯過了如此高科技的“進化”，有一個好消息就是，2016年及伺候出廠的車輛購買了全自動駕駛套件的車主將享受免費升級到FSD計算機的服務。
閱讀更多 車則 的文章
