北美洲
美國新車銷量134.4萬輛，同比下降0.7%
據MarkLines統計，10月美國新車銷量(包含通用/FCA/特斯拉預測值的速報值)同比下降0.7%至1,343,842輛。1-10月美國市場累計銷量達14,100,625輛，同比下降1.1%。
分車種銷量來看，輕卡銷量同比增長6.4%達988,576輛，乘用車銷量同比下降16.4%至355,266輛。
美國整車廠10月銷量方面，通用受罷工影響，同比下降12.2%。福特增長1%，FCA下降0.2%，福特時隔三個月銷量超過FCA。
日系車方面，本田與馬自達的SUV銷量旺盛，分別增長7.6%和4.5%。斯巴魯與2018年同期基本持平，增長0.2%。豐田方面，儘管SUV RAV4和C-HR銷量理想，但Tacoma和Tundra的皮卡表現不佳，銷量下降1.2%。日產受連續10個月銷量下降的英菲尼迪牽制，銷量下降5.8%。三菱下降7.9%。
韓系車方面，現代和起亞受新款SUV拉動，分別增長11.3%和10.9%。
歐系車方面，大眾下降3.2%，奧迪增長19.4%。
豪華車方面，梅賽德斯奔馳增長1.2%達27,867輛，位居首位，寶馬增長9.4%達25,440輛，位居第2，雷克薩斯增長1.9%達23,143輛，位居第3。
加拿大新車銷量16.0萬輛，同比下降0.6%
調查公司desrosiers發佈10月加拿大新車銷量(速報值)同比下降0.6%至160,216輛。自2019年9月時隔18個月實現增長以來，連續2個月下降。1-10月加拿大市場累計銷量為1,661,560輛，同比下降3.8%。
其中，乘用車下降14.8%至38,704輛，輕卡增長5.0%達121,512輛。10月輕卡銷量佔比達75.8%，需求繼續從乘用車向輕卡轉變。
據Marklines統計的分整車廠/品牌來看10月銷量，第1名通用同比下降7.5%至21,611輛，市場佔有率為13.5%。第2名福特下降1.1%至21,178輛，市場佔有率為13.2%。第3名豐田(除雷克薩斯)下降2.7%至18,247輛，市場佔有率為11.4%。第4名FCA增長8.1%，第5名本田(除謳歌)增長7.8%，第6名現代(除Genesis)增長2.6%，第7名日產(除英菲尼迪)下降12.8%。
墨西哥新車銷量10.7萬輛，同比下降8.9%
墨西哥汽車工業協會(AMIA)/INEGI發佈了2019年10月新車銷量(包含進口車)，同比下降8.9%至107,094輛，已連續8個月下降。1-10月累計銷量同比下降7.7%至1,062,487輛。
分整車廠/品牌的10月銷量方面，第一名日產同比下降8.1%至22,536輛，第二名通用同比下降13.8%至16,696輛，第三名大眾集團同比下降13.7%至15,604輛，第四名起亞下降2.2%至8,211輛，第五名豐田下降7.9%至7,898輛，第六名本田下降5.0%至5,529輛。
此外，FCA下降9.6%至5,126輛，馬自達下降7.3%至4,645輛，福特下降20.7%至4,233輛，現代下降8.0%至3,817輛。
亞洲
中國新車銷量228.4萬輛，同比下降4.0%
中汽協發佈10月中國汽車產銷量數據。2019年10月，汽車產銷量同比降幅比上月有所收窄。
具體來看，10月，汽車產銷量分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，比上月分別增長3.9%和0.6%，比上年同期分別下降1.7%和4.0%。1-10月，汽車產銷分別完成2,044.4萬輛和2,065.2萬輛，產銷量比上年同期分別下降10.4%和9.7%。
10月，乘用車產銷分別完成193.8萬輛和192.8萬輛，產量比上月增長3.9%，銷量比上月下降0.2%，產銷量比上年同期分別下降3.2%和5.8%。
10月，商用車產銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛，比上月分別增長3.9%和4.8%；比上年同期分別增長7.7%和7.0%。
10月，新能源汽車產銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。其中純電動汽車產銷分別完成7.8萬輛和5.9萬輛，比上年同期分別下降33.3%和47.3%；插電式混合動力汽車產銷均完成1.6萬輛，比上年同期分別下降44.3%和38.7%。
日本新車銷量31.5萬輛，同比下降24.9%
日本汽車銷售協會聯合會與日本全國微型車協會聯合會發佈的數據顯示，2019年10月日本新車銷量同比下降24.9%至314,784輛。其中，註冊車下降26.4%至192,504輛，微型車下降22.3%至122,280輛。
1-10月累計銷量同比增長0.5%達4,464,469輛。
印度新車銷量35.2萬輛，同比下降5.2%
據報道,2019年10月印度國內新車銷量同比下降5.2%至351,800輛。其中乘用車(PVs)銷量增長0.3%達285,027輛，商用車(CVs)銷量下降23.3%至66,773輛。
10月銷量分整車廠來看，瑪魯蒂鈴木增長2.5%達141,550輛，現代汽車下降3.8%至50,010輛，馬辛德拉下降12.8%至41,185輛，塔塔下降32.2%至39,152輛，豐田下降5.9%至11,866輛等。
韓國新車銷量13.5萬輛，同比下降3.3%
5大韓國整車廠發佈10月韓國國內新車銷量，同比下降3.3%至134,895輛。
分整車廠來看，現代同比下降2.1%至64,912輛位居首位，第2名起亞同比增長2.3％達47,143輛，第3名雷諾三星同比下降4.7％至8,401輛，第4名雙龍同比下降20.2%至8,045輛，第5名韓國通用同比下降22.7%至6,394輛。
含出口在內的10月海外銷量方面，現代同比下降2.6%，起亞同比下降1.5%，韓國通用同比下降26.2%，雷諾三星同比下降34.5%，雙龍同比下降35.7％，總計下降4.2%至568,942輛。
10月各整車廠的全球銷量方面，現代同比下降2.5%至399,906輛，起亞同比下降0.8%至248,752輛，韓國通用同比下降25.5%至30,158輛，雷諾三星同比下降20.4%至14,826輛，雙龍同比下降24.1%至10,195輛，5家整車廠合計同比下降4.0%至703,837輛。
2019年1-10月全球累計銷量方面，現代同比下降3.8%至3,629,577輛，起亞同比下降1.4%至2,292,532輛，韓國通用同比下降11.2%至339,091輛，雷諾三星同比下降24.0%至144,736輛，雙龍同比下降3.6%至111,558輛。
10月分車型銷量方面，現代中型三廂車Sonata銷售10,688輛位居首位，豪華三廂車Grandeur銷售9,867輛位居第二，小型卡車Porter銷售7,041輛位居第三。
歐洲
德國新車銷量28.5萬輛，同比增長12.7%
德國交通部(KBA)發佈的10月乘用車新車註冊量同比增長12.7%達284,593輛。1-10月乘用車累計註冊量同比增長3.4%達3,024,751輛。
10月各品牌乘用車註冊量方面，大眾同比增長39.4%達56,877輛，梅賽德斯奔馳同比增長5.9%達33,606輛，寶馬同比增長3.4%達24,319輛，福特同比增長0.1%達22,365輛，奧迪同比增長118.2%達16,990輛，斯柯達同比增長10.4%達15,928輛等。
10月分燃料銷量方面，汽油車增長4.5%達164,322輛，佔比57.7%；柴油車增長9.6%達88,042輛，佔比30.9%。此外，混合動力車(HV)增長138.6%達26,382輛，佔比9.3%；純電動車(EV)增長46.9%達4,979輛，佔比1.7%。平均CO2排放量為155.4g/km。
10月卡車註冊量同比下降11.4%至28,143輛，客車同比下降12.3%至451輛。
法國新車銷量18.9輛，同比增長8.7%
法國汽車工業協會(CCFA)發佈10月乘用車新車註冊量，同比增長8.7%達188,989輛。1-10月累計銷量同比下降0.3%至1,830,356輛。
10月各整車廠乘用車銷量方面，法國國內整車廠合計銷量同比增長7.9%達109,369輛。其中PSA集團增長0.8%達62,158輛，雷諾集團增長18.9%達47,209輛。
法國整車廠以外的合計銷量同比增長10.0%達79,620輛。大眾集團增長31.6%達23,072輛，豐田集團增長10.8%達10,905輛，寶馬集團增長2.7%達8,116輛，現代集團增長15.8%達7,910輛，FCA集團增長10.8%達6,843輛等。
此外，10月輕型商用車(LCV)銷量下降0.6%至41,808臺。另外，重型商用車（5t及以上）下降19.5%至4,539輛。乘用車與LCV合計的10月輕型車新車銷量同比增長6.9%達230,797輛。
意大利新車銷量15.7萬輛，同比增長6.7%
意大利汽車工業協會(ANFIA)發佈10月乘用車註冊量同比增長6.7%達156,851輛。1-10月累計銷量同比下降0.8%至1,624,922輛。
10月意大利國內整車廠乘用車合計銷量同比下降2.3%至34,054輛，外國整車廠增長9.5%達122,797輛。
分品牌來看，菲亞特品牌同比下降4.7%至21,487輛，大眾同比增長37.0%達16,890輛，福特同比增長1.6%達10,772輛，標緻同比增長9.1%達9,772輛，豐田同比增長5.4%達8,468輛，雷諾同比增長11.2%達8,368輛等。
10月新車銷量分車型來看，第1名菲亞特Panda銷售10,752輛，第2名藍旗亞Ypsilon銷售4,846輛，第3名菲亞特500X銷售3,448輛，第4名大眾T-Cross銷售3,353輛，第5名雪鐵龍C3銷售3,296輛等。
此外，據外國車經銷商協會(UNRAE)統計，10月分燃料乘用車銷量方面，汽油車同比增長17.6%達72,561輛，柴油車同比下降13.3%至56,623輛，混合動力車(HV)、插電式混合動力車(PHEV)及REx車同比增長42.1%達12,523輛，純電動車(EV)同比增長59.4%達939輛等。
從購買人群來看，個人零售量同比下降1.0%至95,887輛，車隊銷量同比增長19.0%達29,598輛，商務銷量同比增長22.9%達32,499輛。
俄羅斯新車銷量15.2萬輛, 同比下降5.2%
歐洲商業協會(AEB)發佈10月俄羅斯國內新車銷量(包含輕型商用車)同比下降5.2%至152,057輛。1-10月累計銷量同比下降2.4%至1,423,449輛。
分集團來看10月銷量，伏爾加(AvtoVAZ)和雷諾日產集團下降10.0%至52,235輛(其中伏爾加下降5.5%至30,237輛，雷諾增長12.5%達13,670輛，日產下降60.1%至2,832輛，達特桑下降17.9%至1,751輛，英菲尼迪下降48.8%至217輛，三菱下降16.8%至3,528輛)。其次是大眾集團，大眾下降6.8%，奧迪增長1.7%，斯柯達增長16.9%，廂型車增長7.7%，大眾集團整體增長3.5%達20,402輛。接下來是起亞下降4.1%至20,141輛。此外，現代集團(含Genesis)持平為16,006輛，豐田(含雷克薩斯)同比下降3.5%至9,814輛等。
各品牌市場佔有率方面，首位伏爾加的Lada佔19.9%，其次起亞佔13.2%，現代佔10.4%，雷諾佔9.0%，大眾佔6.1%，斯柯達佔5.9%等。
分車型方面，伏爾加Lada Granta以11,712輛位居首位，第二名起亞緊湊級車Rio銷售8,724輛，第三名Lada緊湊級三廂車Vesta銷售8,296輛。
AEB的汽車製造商委員會(AMC)會長Joerg Schreiber稱，10月俄羅斯的汽車銷售市場同比下降5.2%，同2017-2018年的旺盛時期相比呈緩慢下降趨勢。當然，這並不是汽車行業所期待的，對於何時能夠出現轉機，還很難判斷。
英國新車銷量14.3萬輛，同比下降6.7%
英國汽車工業協會(SMMT)發佈數據顯示，10月乘用車新車註冊量同比下降6.7%至143,251輛。1-10月累計銷量同比下降2.9%至2,005,522輛。
10月乘用車銷量分品牌來看，福特同比下降0.4%至16,745輛，大眾同比增長0.5%達13,733輛，寶馬同比增長6.8%達12,088輛，梅賽德斯奔馳同比下降3.4%至11,319輛，奧迪同比增長16.8%達7,577輛等。
分車型來看，第1名福特Fiesta銷售5,138輛，第2名日產Qashqai銷售4,084輛，第3名大眾Golf銷售3,976輛，第4名梅賽德斯奔馳A-Class銷售3,630輛，第5名福特Focus銷售3,585輛等。
分燃料來看，汽油車下降3.2%至89,371輛，柴油車下降28.3%至34,666輛，替代燃料車(AFV)增長49.3%達19,214輛。
分購買人群來看，零售量下降13.2%至60,083輛，車隊銷量同比增長0.3%達79,912輛，商務銷量下降30.3%至3,256輛。
此外，10月廂型車(3.5t以下)的註冊量同比下降11.0%至25,373輛，貨車(3.5-6t)同比增長23.1%達901輛，出租車同比增長28.1%達251輛。
SMMT首席執行官Mike Hawes稱，替代燃料車的成長是值得歡迎的，消費者對新技術表現出濃厚的興趣。但是，整體市場依然處於嚴峻狀態，英國10月的乘用車銷量出現今年以來的第8次下滑。大選是否會使經濟復甦尚不明確，但低排放車和零排放車型等選擇的增加，成為消費者考慮購買新車的誘因。
西班牙新車銷量9.4萬輛，同比增長6.3%
西班牙汽車工業協會(ANFAC)發佈10月乘用車註冊量同比增長6.3%達93,961輛。1-10月累計註冊量同比下降6.3%至1,059,275輛。
10月各品牌乘用車銷量方面，西雅特增長11.4%達7,810輛，大眾增長30.2%達7,739輛，標緻下降1.9%至7,692輛，豐田增長2.0%達5,816輛，起亞增長20.8%達5,482輛等。
分車型來看，首位達契亞Sandero銷售3,046輛，第2名西雅特Leon銷售2,350輛，第3名日產Qashqai銷售2,219輛，第4名標緻2008銷售1,966輛，第5名標緻3008銷售1,922輛等。
購買人群方面，10月零售銷量同比下降6.9%至49,112輛，商務銷量增長28.8%達39,491輛，租賃車銷量增長7.4%達5,358輛。
分燃料佔比方面，汽油車佔比56.1%，柴油車佔比29.5%，其他(EV、PHV、HV、FCV等)佔比14.3%。
南美洲
巴西新車銷量25.3萬輛，同比下降0.5%
巴西全國汽車工業協會(ANFAVEA)發佈的10月新車註冊量(包含卡車和客車)同比下降0.5%至253,361輛。
新車銷量中，國產車同比增長1.1%達228,183輛，進口車下降13.3％至25,178輛。
分車種來看，乘用車同比下降2.1%至204,532輛，輕型商用車(LCV)同比增長2.6%達37,254輛，卡車同比增長19.3%達9,418輛，客車同比增長28.7%達2,157輛。
乘用車銷量分品牌來看，通用銷售39,686輛，大眾銷售31,696輛，FCA銷售31,205輛等。LCV方面，FCA銷售15,744輛，大眾銷售5,676輛，通用銷售3,610輛等。
巴西全國汽車經銷商聯盟(FENABRAVE)發佈了10月乘用車分車型銷量，第1名通用Onix銷售21,198輛，第2名福特KA銷售9,691輛，第3名現代HB20銷售8,332輛。LCV方面，第1名菲亞特Strada銷售6,958輛，第2名菲亞特Toro銷售6,914輛，第3名大眾Saveiro銷售4,503輛等。
此外，ANFAVEA發佈的乘用車與LCV的分燃料銷量中，靈活燃料車銷量同比下降2.9%至210,454輛，柴油車同比增長10.8%達22,965輛，汽油車同比下降13.3%至6,378輛，混合動力車(HV)及純電動車(EV)同比增長391.1%達1,989輛。
大洋洲
澳大利亞新車銷量8.2萬輛，同比下降9.1%
澳大利亞汽車工業協會(FCAI)發佈的10月新車銷量同比下降9.1%至82,456輛。1-10月累計銷量下降8.0%至893,920輛。
10月銷量分車種來看，乘用車下降15.3%至23,553輛，SUV下降3.0%至38,648輛，輕型商用車下降11.0%至17,164輛，重型商用車下降18.2%至3,091輛。
分整車廠/品牌來看，豐田同比下降4.6%至16,988輛，現代同比增長0.3%達7,455輛，馬自達同比下降22.1%至6,370輛，起亞同比增長10.5%達5,062輛，福特同比下降8.8%至4,891輛，三菱同比下降22.6%至4,811輛等。
分車型來看，第1名豐田Hilux銷售3,516輛，第2名福特Ranger銷售3,160輛，第3名現代i30銷售2,216輛，第4名豐田RAV4銷售2,132輛，第5名豐田Corolla銷售2,117輛。
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