有車的朋友都會定期把自己的愛車送到洗車店或自己進行清潔。同樣的，我們“地鐵人”也會對電動客車進行清潔，雖然在隧道中空間相對密閉，但在運行過程中難免會留下“汙跡”，所以就需要給電動客車定期“洗澡”了。
蘭州地鐵1號線的電動客車總長約140米，高約3米，完全靠人工給電動客車“洗澡”，將會是一個不小的工作量，因此採用專用的列車清洗機進行清洗。
列車清洗機由行車信號指示系統、速度傳感器、預溼噴淋、藥液系統、清洗刷組（端刷、側刷）、清水噴淋、強風吹掃裝置、熱風幕等組成。
為了保證在正線上“奔波”了一天的電動客車在回場後能夠及時“洗澡”，列車清洗機值班員需提前1小時抵達洗車庫，對列車清洗機進行整備作業。
在洗車過程中列車清洗機值班員需要時刻監控設備運轉狀態，避免設備異常而對車體造成損傷。洗車作業完畢，列車清洗機值班員需恢復設備狀態，將各水池、水泵補滿，為下次洗車作業做好準備。
就是列車清洗機的全貌。
值班員穿好勞動防護用品，打開東、西側庫門，並確認開啟良好。
列車清洗機值班員在洗車庫打開左端、右端刷手動鎖。
檢查各蓄水池、水泵水位及洗車液液位是否正常。
洗車作業前，需進行模擬洗車，檢查確認設備功能正常，確保洗車作業正常進行。
端洗結束，值班員聯控電動客車司機確認信號開放後開動列車。
端刷組：對列車兩端司機室進行清洗。
側刷組：對列車車體兩側進行清洗。
文/圖:新甘肅·蘭州晨報記者 劉有中
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