近两年在中国首富宝座旁边来回徘徊的人有三个，除了马云和马化腾，还有一个就是许家印。在2018年年底，许家印以367亿美元的财富超越了马云和马化腾，一举上位中国首富。而2018年有关许家印的消息最惹人关注的并不是他成为了中国首富，而是他开始从盖房过渡到了造车，而且还是直眉瞪眼地奔着造车去的。
首先来梳理一下恒大在造车上的各种“动作”。
恒大伸进造车行业的第一脚是想要收购法拉第未来汽车，当时许家印给出了64亿人民币的价格想要全资向贾跃亭收购，但是贾跃亭不想被恒大控制，所以这个项目并没有成功，之后便开始自己摸索着走这条造车路。
而恒大正式踏上这条路是在2019年1月份，恒大当时收购了一家承载瑞典萨博汽车历史和核心技术的北欧车企NEVS，而且还和科尼塞克签约了，这是世界顶级超跑公司，恒大与这家公司共同成立了一家研发和制造世界顶级新能源汽车的合资公司。为此，许家印砸了不少钱。
之后在造车的各种技术养成上，恒大收购动作不断，在2019年1月中旬，恒大收购了卡耐新能源公司，这家公司拥有日本顶尖动力电池技术和量产能力，恒大因此拥有了顶尖的新能源电池技术。为了获得更多的造车技术，恒大后来的收购力度再度加大，对于“硬货”直接是下血本。为了获得世界领先的商用车轮毂电机技术，恒大在3月收购了荷兰e-traction公司;为了获得世界领先的乘用车轮毂电机技术，恒大收购了英国Protean公司。
技术有了，再然后就是汽车生产基地了。在2019年6月，恒大选择了目前国内最大的汽车生产基地广州和国内重工业之都沈阳，分别投资了1600亿和1300亿建设车辆生产基地。这两个选址又是两笔重金，但是钱不是白花的，广州的南沙可以更好地与国内其他汽车厂商竞争，同样还能占领整个华南和中部市场，包括沈阳又能辐射华北和西北市场，这两个地方的厂区一下子就跨越了整个中国的生产线，许家印的布局确实很明智。
无论是收购技术企业还是重金选址，恒大里外都透露出一种“豪气”，反正有钱，所以就直接砸钱。恒大集团旗下拥有恒大地产、恒大金融、恒大旅游和恒大健康四大主要业务板块，每个版块在其相应的行业市场中都占据着举足轻重的地位，许家印这个367亿的身价并不虚。因此，在许家印决定要造车之后，就是直接砸钱，技术都用最好的，地皮也要最好的，这样的“舍得”足以证明许家印对于造车信心十足，一看也是想要大干一场的。
那么恒大房子盖得好好的为什么要去造车呢?
对于商人来说，他在商业上的任何一个动作无非就两个目的，一个是“活下来”，还有一个就是赚钱。从恒大近些年的经营上来看，并没有出现负债集中爆发、旗下产业经营无力之类的情况，反倒一直在各大行业赚得盆满钵满的。既然不是为了“活下去”，那么恒大造车就是为了赚钱。当然，这也并不只是赚钱这么简单，这细分下来有两点主要原因：
一、许家印对房地产的未来没有信心
“房地产是夕阳产业，总归要萎缩的。”这是许家印最常挂在嘴边的话。对于房地产的未来，许家印作为局中人倒是看得很透彻。在2019年国家开始限制资金向房地产行业流动之后，房地产多年的上行趋势就已经得到限制了。不仅如此，国家再三强调不会再依靠房地产拉动经济，经济的“去房地产化”其实也就意味着接下来房地产的发展势头会被转移到实体经济上。中国的楼市是政治市，国家设下的发展目标，房地产自然得照着画好的线走下去。
也就是在这样的大环境下，恒大在房地产上的发展势头也逐渐开始稳了下来。就拿恒大和其“死对头”碧桂园来比较的话，恒大在2015年的销售额是碧桂园的1.46倍;到了2016年恒大是碧桂园的1.2倍，到2017年却比碧桂园少了7个百分点，到了2018年只有碧桂园的75%;2019年上半年又降到了72%。被碧桂园反超的恒大，在产业转型上似乎是迫在眉睫的。因此，恒大地产的资本需要向一个全新的领域转移。
二、新能源汽车市场大
在选择全新的发展产业的时候，恒大的目标是要选择一个符合恒大大规模体量的行业，既然房地产的钱不够赚的了，就要把目光放在现代人的另一个生活必需品“大件”上，那就是汽车。当然，普通的汽车市场现在进入的话已经太晚了，毕竟国和国外的各大企业企业已经占据了市场。因此，许家印开始瞄准汽车的全新需求市场，那就是新能源汽车。这是近些年国家在提倡节能减排时的“重点关护对象”，有国家的支持，新能源汽车的发展自然会有动力。
不仅如此，从数据上来看的话，全球新能源汽车总销量在2017年已经达到了142万台，仅在国内销量就达到80万台，到了2018年国内这一数据预计已经增长到了百万。这样推算下去的话，未来中国的新能源汽车市场会不断壮大的。而许家印之所以在造车的时候那么舍得花钱，其实也是抓住了新能源汽车的一个“症结”，那就是质量问题，包括里程、速度等方面，都需要改进。许家印在砸钱之后都“养”了最好的技术和完善的销售渠道，这对于恒大打通中国新能源市场受益匪浅。
那么恒大造车到底会有怎样的未来呢?真的可以抓住中国的市场吗?
对此，很多人都论纷纷，褒贬不一。但要是客观看待恒大做出的这些“动作”和未来的市场前景的话，恒大造车的未来或许还是比较积极的。
首先恒大有钱，而且还舍得砸钱，技术、销售渠道、辐射的市场，恒大都在追求最好。就算是未来遇到什么困难了，依旧可以用钱解决。
其次就是市场，新能源汽车目前在中国市场中正处于一个起步阶段，一旦未来市场蔓延，恒大的车就是“前辈”，而且性价比还高，更容易获得市场认可。
最后就是销售渠道，恒大在卖车上有一个其他汽车企业无可比拟的优势，那就是恒大地产，只要有恒产地产的地方，都可以专门设置一个4S店，“卖房带车”或者只是打广告都可以，这样的销售渠道自然能帮恒大打通全国的汽车市场。
因此，恒大造车的未来是可期！
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