說起豪華品牌車型，給人的第一印象就是高逼格，開在路上妥妥的倍有面兒，也是各個消費者青睞的對象，因此在銷量上不會太低，然而任何事情都有例外，長安標緻雪鐵龍聯合打造的這款車型確實一個明顯的例子，它就是DS品牌中的緊湊型SUV車型——DS7。
雖然是豪華品牌打造的SUV車型，但是DS7卻並沒有“豪車命”，從2018年的5月份正式上市以來，該車的月銷最高紀錄也僅為800多輛，進入2019年，從銷量數據上來看，銷量更是慘淡，連續三個月銷量為零，硬生生的活成了限量版，是因為這款車的價格高嗎？其實也不是。DS7的指導價為20.89-31.99萬元，並且目前在終端還有著4萬元左右的優惠，但是依舊沒有阻擋該車成為限量版的趨勢，那麼究竟是什麼原因導致這款車銷量慘淡的呢？一起來分析一下吧。
既然是一款豪華SUV，那麼DS7自然有著豪華車應有的氣勢。單從外觀上來看，DS7還是相當吸睛的。前臉部分，進氣格柵採用了多邊形設計，而內部密集的中網造型讓其更具個性感，並且中間DS的車標logo讓其更具辨識度，兩側的造型犀利的LED日間行車燈也是更顯精緻時尚；車身流暢的腰線讓其更顯修長，並且在車窗的四周還加入了銀色飾條的裝飾，進一步凸顯時尚感；車尾部分，尾燈該最大的亮點，採用了貫通的一體式設計，還加入了鍍鉻飾條的點綴，讓其更具層次感，下方的排氣管則為雙邊單出的排氣設計，運動感十足。顏值上沒有什麼缺點，符合豪華車的定位。
DS7的內飾也是非常的用心。車內採用了大面積皮質材質進行包裹，很是奢侈，對稱性的中控臺中間鑲嵌有一塊大尺寸的液晶顯示屏，支持觸控，功能十分的齊全，極大的滿足了駕駛者的需求，三幅式多功能方向盤和液晶儀表盤的設計也為該車增色不少，值得一提的是，DS7的電子檔杆很有設計感，比一般豪華車型都更為用心，逼格滿滿。空間上，DS7的長寬高分別為4603*1891*1626mm，軸距達到了2740mm，三圍幾乎接近中型SUV的水準，比奧迪Q3、寶馬X1還要大上不少，空間很是寬敞。
不足的是，DS7也有一些反人類的設計，例如車內的一鍵啟動按鍵被設計在了中控臺空調出風口的中央部位，和一般車型的設計有所不同，因此這讓人很不習慣，車窗升降和車門解鎖被安置在了檔杆的左側位置，有別於常規佈局，這就需要駕駛者去慢慢適應了，很是不方便。
動力方面，DS7搭載了PSA和寶馬合作研發的1.6T渦輪增壓發動機，不過這款發動機被分成了兩個功率版本，最大輸出功率分別為215馬力和181馬力，峰值扭矩分別為300牛米和250牛米，從參數來看還是比較不錯的，在轉動系統方面，與之匹配的是愛信8速手自一體變速箱，還具有經濟和運動兩種模式，很具可靠性。
總的來看，DS7除了在設計上有些反人類之外，在顏值、空間、動力等方面達到了豪華車型的標準，並且全系愛信8AT的變速箱還是非常值得肯定的，然而這依舊不能阻擋該車銷量的慘淡，究其原因，最大的原因是受到了長安PSA合作終止的影響，再加上品牌知名度等方面的因素，DS7在銷量上也就註定了這一結局，還是非常可惜的。那麼，對於這款車，你覺得如何呢？不妨在下方留言討論吧。
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