隨著增購需求的逐漸增加，我們漸漸把目光放到了尺寸更大，甚至品牌更豪的中型SUV身上，儘管諸如漢蘭達、銳界等等車型的存在，讓我們不得不慎重考慮品牌的重要性，但是如今的豪華品牌也已今非昔比，第一價格都變得更實惠了，第二在豪華氛圍的營造上或許仍舊是我們很難饒過的一杆秤。那麼今天，我們選出了幾款落地在25-30萬的豪華品牌中型SUV，看看他們到底有沒有你的菜？
路虎發現神行
全系四驅凸顯路虎特性，中期改款迫在眉睫
雖然目前國內在售的發現神行還未完成中期改款，但是從外觀上看和即將到來的中期改款車型幾乎並無二樣。和極光相比，發現神行從輪廓線條上來看並沒有那麼激進，反倒是讓人看起來會比較舒服，另外很難會有視覺疲勞的感覺。相對來說，懸浮式車頂的設計，和同樣燻黑處理的輪圈會讓發現神行看起來更有精氣神。
發現神行的內飾佈局和設計相對而言更偏向於穩重，繁多的按鍵會讓人看上去缺少一些寧神的氣息，但是從使用便利性角度來看，還是比較實用的。但是不久後的中期改款，主要會在內飾部分進行升級，觸摸按鍵會被觸摸屏所取代，整體佈局都會更傾向於突出高級感，包括方向盤、換擋桿等等在內都會做出調整。
針對於發現神行的後排空間，不得不說的是，作為一輛中型SUV，發現神行的表現相對更中庸，沒有給出突破性的空間表現。大概一拳左右的腿部剩餘空間和一拳左右的頭部空間也能給到乘坐者不錯的空間感受。
發現神行全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，除了入門版車型採用了200馬力、320牛米的調校方案外，其餘車型的最大功率均為241馬力和340牛米。而在傳動系統方面，發現神行全系車型均匹配了9AT變速箱。工信部給出的油耗成績是百公里7.6L-7.7L。另外全系車型均擁有全時四驅的驅動形式。
凱迪拉克XT5
凱迪拉克式設計風格，後排頭部空間表現欠缺
家族化的設計語言毫無意外的應用在了凱迪拉克XT5身上，“鑽石切割”般的輪廓線條處理方式，給人一種硬朗的視覺感受。另外XT5有兩種設計語言，一種是運動版，另外一種是豪華版，兩者最大的區別是在鍍鉻裝飾條的使用比例上，豪華版相對合理的使用鍍鉻裝飾讓其看起來更有豪華味道，而運動版多以燻黑處理的方案去營造了運動味道。
相比上一代車型，XT5的內飾佈局可以說是發生了翻天覆地的改變，如今不僅全系搭配了8英寸的觸控顯示屏，並且在主被動安全配置方面幾乎做到了全系統一。另外在內飾用料方面，凱迪拉克也絲毫沒有馬虎，各種糖塑工藝以及皮質材料的應用，的確讓XT5看起來更加具有豪華車的氣質了。
空間表現方面，XT5的後排地板完全平整，使得中間乘客也能有比較理想的腿部空間，而身高176mm的乘客在兩側乘坐時的腿部空間剩餘大概兩拳，也表現得不錯。但是，XT5的頭部空間此時只有約一指的剩餘了，給人感覺會比較壓抑。
動力配備上，凱迪拉克XT5全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，並且全系的動力輸出參數完全一致，最大功率為241馬力，峰值扭矩為350牛米，並且匹配了9AT變速箱。此外，凱迪拉克XT5有兩驅和四驅可供消費者選擇，其採用了適時四驅的驅動形式。工信部給出的百公里油耗成績為7.5L-7.9L。
沃爾沃XC60
北歐風格濃郁，空間表現出色
在我看來，沃爾沃的設計語言或許更適合尺寸更大的車型，從XC60起。相對平直並且具有家族化設計風格的前臉，以及極具辨識度的尾燈，這一切都明確了沃爾沃XC60的語言，以及北歐簡約風格。但就在看上去如此簡單的設計之中，沃爾沃以多線條的設計勾勒出了每一輛XC60的不同之處，禁得住時間的考驗。
內飾佈局方面，沃爾沃XC60也採用了家族化的設計風格，三輻式方向盤在平直的中控臺下顯得設計感更足，另外中控臺也採用了線條設計讓其看起來更有層次感。值得關注的是，XC60的9英寸中控屏幕為豎置結構，其中操控上手度也很高，和我們習慣的智能手機使用方式十分接近。
在後排空間表現方面，沃爾沃XC60也絲毫不亞於各位競爭對手，腿部大概有2拳左右的剩餘空間，頭部也有約2拳左右的富餘空間。另外後排座椅的腿部支撐也有較好的表現。
沃爾沃XC60有汽油版和新能源版兩種，我們主要來看汽油版車型，全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，有T4和T5兩種不同調校，前者最大功率為190馬力，最大扭矩為300牛米；T5的最大功率為254馬力和350牛米的最大扭矩，另外全系匹配8AT變速箱。工信部公佈的百公里油耗成績為7.5L-7.9L。
英菲尼迪QX50
內外設計優雅，內部空間不俗
客觀上說，英菲尼迪在設計上的表現我個人還是比較認可的，在不大的車身中，英菲尼迪多以柔和的線條讓QX50看起來更加協調。車頭同樣採用了家族化的設計語言，多邊形的進氣格柵和與車燈幾乎完美的銜接。另外，車尾兩側大燈也由一條鍍鉻裝飾相連接，營造出了比較出色的協調感。
進到車內，QX50的佈局明顯更傾向於駕駛員，整個中控臺的設計明顯帶有“偏向性”。另外中控臺在線條的勾勒下，也構建了一個充滿了層次感的視覺空間。除此之外，英菲尼迪QX50依舊延用了之前的雙顯示屏中控區域設計，7英寸、8英寸的兩塊屏幕分別顯示了車輛功能信息和空調等多個車內配置，以雙屏的方式去實現更簡便的操作。
儘管沒有做加長處理，但是英菲尼迪QX50的後排空間表現依舊不錯，寬裕的腿部空間足以讓乘員可以自由活動，但是頭部空間就略顯不足了，好在全景天窗加持，能讓空間感有所彌補。
動力部分，英菲尼迪QX50全系搭載了2.0T渦輪增壓發動機，其中兩驅版本車型的最大功率為245馬力，最大扭矩為380牛米，而採用適時四驅系統的版本最大輸出功率為272馬力，峰值扭矩同樣是380牛米，傳動系統全系均匹配了可模擬8擋的CVT無級變速箱。油耗方面，工信部給出的百公里油耗成績是7.4L-7.9L。
客觀上說，以上四款車型和BBA一樣，同屬於豪華品牌陣營，但是在性價比方面可以說相比BBA都要更勝一籌。雖然廠商指導價都在30萬元以上，但是目前在4S店的優惠活動之後，最低的車型可以在25萬元左右拿下。所以對於發現神行、凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60和英菲尼迪QX50這四款中型SUV來說，性價比才是王道，希望有意向的你，可以親自對比一下他們和BBA的差距。是不是還不錯？
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