冷門卻不貴的大眾車，放倒後排能當床，已跌至10.59w起，值得買？
作為常年穩居國內銷量第一汽車品牌的大眾，旗下家喻戶曉的車型不勝枚舉，從早期的捷達、桑塔納，到後來的朗逸、速騰、邁騰、高爾夫、途觀等。2019年國內轎車銷量冠軍的朗逸，一年賣掉了52.63萬輛，速騰、寶來等銷量也超30萬輛，在那麼多暢銷車的同時，大眾卻也不乏冷門車，市場熱度低，現在消費者也不太“買賬”。例如最新的一代大眾CC，曾經老款是人氣極高的一款車，如今新款則不太受國內消費者追捧了，去年銷量才23807輛，月均不到2千輛。另外還有途安、輝昂、新大眾POLO等，去年表現都有點低迷。
單一車型來說，堪稱受冷落的就是蔚領，雖然國內旅行車市場還不成氣候，一汽-大眾還是於2016年11月推出了它們的全新旅行車蔚領。這款車雖然定義為旅行車，實際上從C柱到D柱的設計又與主流的旅行車有所不同，溜背式的尾部造型算是比較個性時尚，卻導致C柱和D柱之間的車窗面積極小。由於大眾品牌在國內的影響力和蔚領本身實用性還不錯，推出初期有著不俗的市場反響。2017年銷量高達63248輛，月均超5千輛，當時看來，似乎旅行車在國內也能賣得不錯。好景不長，2018年蔚領銷量已開始掉頭向下，當年僅銷41759輛。而到2019年，全年才賣出11521輛，堪稱直線下滑，而去年12月甚至只賣335輛，成為了名副其實的大眾冷門車。
其實這款車大眾並未停止更新改款，去年12月6日，還推出了國六版本的2020款車型，全新標配1.5L自然吸氣發動機+6速手自一體變速箱，指導價為12.59-14.97萬元，看似定價不便宜，其實終端市場有比較大的優惠幅度，以入門版1.5L 自動時尚型為例，原價12.59萬，已降至10.59萬（部分地區降價幅度或更大）。10萬出頭的大眾自動擋旅行車，從價格來說顯然是不算貴的，已經與老款朗逸、寶來經典等接近，作為旅行車，蔚領的實用性更高。
降價到10萬出頭的蔚領，為何依舊月銷只有335臺？
在我們看來，首先主要在於旅行車在國內目前依然難受普遍歡迎，例如斯柯達明銳旅行版和別克的閱朗等，都賣得不好。同時，蔚領是基於大眾PQ34平臺打造，整體設計和技術已稍顯跟不上時代。當然，還有其它諸多影響因素，歡迎大家留言討論。
從設計上來說，大眾蔚領是個性比較鮮明的，前臉鎧甲式中央鍍鉻格柵飾條，在大眾旗下車型中算是獨樹一幟的，大燈同樣與格柵連成一體，很好的增加了車頭的橫向視覺寬度。車身方面，比普通兩廂車明顯要修長不少，下裙邊的黑色包圍覆蓋全車，凸顯跨界風格。車尾是比較簡潔大方的設計，配備兩邊雙出排氣，以提升該車的年輕運動氛圍。總得來說，如果定義為一臺旅行車，蔚領可能不是那麼“正宗”，但依舊算是比較有辨識度的。
尺寸上，蔚領長寬高分別為4559/1793/1487mm，軸距為2614mm，尺寸是沒有優勢的。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，坐進蔚領後排，頭部有一拳，腿部有兩拳稍多的空間富餘，與一般緊湊型家用車沒有太多區別。作為居家用車的話，旅行車的優勢在於寬敞實用的後備廂空間，這點蔚領做到了，常規狀態下，後備廂容積已有589L，放倒第二排後則有1507L，比不少SUV都要能裝，如果休息的話，也能當床使用。此時後排，最大深度為1820mm，最大寬度為1010mm，躺下一兩個人是沒問題的。
至於內飾，則與寶來經典款比較接近，沒有太多可以言說的。那麼蔚領的配置怎麼樣？我們以1.5L 自動時尚型為例，優惠後10萬多點，有雙安全氣囊、胎壓報警、車身穩定控制系統、倒車雷達、定速巡航、6喇叭、織物座椅、手動空調等基礎配置，可見，入門版價格是不貴，配置是真的比較低。如果對蔚領確實感興趣的話，可以考慮1.5L 自動舒適型，價格貴1萬左右，增加了前排側氣囊、前後頭部氣囊、倒車影像、可開啟全景天窗、真皮多功能方向盤、皮/織物混搭座椅、6.5寸中控屏等配置。
2020款蔚領全系搭載1.5L自然吸氣發動機，最大輸出82kW/145Nm，配6速手自一體變速箱。以及前麥弗遜式獨立和後扭力梁式非獨立懸架，駐車制動依然是傳統機械式手剎。至於油耗，車主反饋在7-8L左右。
如果您的購車預算在10-12萬左右，會考慮購買大眾國產旅行車蔚領嗎？還是選擇寶來、軒逸等緊湊型車，歡迎留言討論。
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