美國最可靠品牌評選：捷恩斯秒榜雷克薩斯，日系出局、美系逆襲！
如今購車，除了顏值、空間、動力等常規參數，我們越來越關注質量穩定性、配件價格及油耗等，關於使用成本的數據。作為毛病多少的重要參考，J.D.Power的可靠性排名是比較有信服力的，但成績好的始終就那麼幾位，缺乏看點。
在之前，雷克薩斯已經盤踞榜首8年之久，表現好到大夥已經習以為常。不過，2020年的J.D.Power最新排名中，韓系捷恩斯扮演了黑馬的角色，以89分的成績力壓雷克薩斯，成為新科冠軍。同時，在普通品牌裡，日系僅有豐田進入前十、美系卻有三家入圍，排名結果絕對夠震撼。
彆著急否定，評選規則還是老配方，J.D.Power根據36,555名在美車主的反饋，進行研究，每一百輛車PP100（百車故障數）得分越低，車輛可靠性越高，行業平均水平為134分，共有14個品牌超過平均分，現代和起亞同樣位列之內，佔比超1/5，韓系也太猛了吧？
捷恩斯
PP100得分：89
捷恩斯在美國有多火？成為獨立品牌之後，捷恩斯2019年銷量增幅105.9%，位居美國豪華品牌增速之首，銷售了21233輛。同時，不僅銷量提升，它也正在成為美媒評選的座上賓，包括G70獲得《Cars.com》的最佳豪華運動車、《消費者報告》的最具潛力品牌、所有車型全部獲得IIHS最高評級，拿獎拿到手軟。
此次J.D.Power奪魁，對於捷恩斯來說也是又一大提升，性能、價值、安全和靠譜，這個韓系品牌基本都齊了。
當然，價值是好口碑的重要原因，捷恩斯設計漂亮、用料紮實、做工精美、大排量V6發動機緊抓老美偏好，保修政策又厚道，而且售價只有同級BBA的80%左右，套路像極了初入美國時的雷克薩斯。
雷克薩斯
PP100得分：100
老實說，雷克薩斯多少輸的有些不甘心。一方面，它的PP100得分比去年是有提高的，同時，ES的PP100得分高達52，是J.D.Power評選31年來得分最好的。另一方面，相比捷恩斯總共才3輛車，雷克薩斯的產品體系龐大，樣本基數大，就不可能像捷恩斯那樣輕裝上陣。
不過，雷克薩斯今年最讓人期待的還是LM，帶有中間隔斷、座椅匹配避震器，比埃爾法逼格更高的MPV，到底加多少錢呢？
別克
PP100得分：103
此次入圍，絕對是別克的高光時刻，它既是唯一進入前三的美國本土品牌，也是唯一的普通品牌。君越和昂科威是主要功臣，憑藉著良好的穩定性，兩車獲得了相當高的車主滿意度。中國製造也有面子，如果沒記錯，美國銷售的昂科威，可是國內生產的哦。
保時捷
PP100得分：104
保時捷的表現一如既往。作為超豪華品牌，保時捷近年來成績始終保持在TOP5。911去年還憑藉58分，獲得了可靠性最高的年度車型。
但有一個問題需要注意，隨著新能源的大熱趨勢，保時捷為卡宴和帕拉梅拉等多款車型提供了混動版本，並投放了Taycan純電動轎跑，這些新能源車型的穩定性有待觀望，預計明年的結果會有更直觀的參考。
豐田
PP100得分：113
豐田為日系守住了最後的尊嚴。除了它，在今年的評選中，本田和日產雙雙沒有入圍前十，得分甚至低於行業平均水平，被起亞和現代超越。
可即便如此，豐田的表現也不能算理想，排名相比去年的第三有所下滑，得分也發生了退步。像亞洲龍、坦途、塞納等均獲得了可靠性獎項，問題主要集中在中、小型車，這讓人有些不解，難道忙著運動、年輕的日系車，顧不上耐用了？
大眾
PP100得分：116
在美向來不受寵的大眾，終於揚眉吐氣了一次，得分從131下降到了116。但別高興太早，在帕薩特的“碰撞門”之後，我們已經意識到了，大眾的中、美規格還是存在區別的。今年，電動化ID系列即將到來，具體表現還是值得期待的。
林肯
PP100得分：119
林肯是排名中表現最好的美系豪華品牌，在領航員、大陸和航海家等多款車型更新之後，在銷量和口碑方面進步明顯。尤其是領航員，憑藉著高效的動力、寬敞的空間和科技化的配置，在全尺寸SUV領域獨領風騷，國內曾一度加價30萬。
得分最高的車型是冒險家，這輛車即將在國內上市，預售價24.80萬起，第一印象不錯，姿態也比較親民，如果實車配置合理，競爭力還是不錯的。
寶馬
PP100得分：123
寶馬是BBA中的代表，奔馳和奧迪的表現不算理想，得分均低於平均水平。但國內也有不少車主控訴，在使用3、5年之後，3系和5系存在發動機洩漏的情況，看來BBA不光是溢價能力強，使用成本也是不便宜的。
雪佛蘭
PP100得分：123
雪佛蘭探界者、索羅德皮卡和Tahoe三款車的穩定性名列前茅。事實上，雪佛蘭的中大型車、皮卡和全尺寸SUV，在美國相當受歡迎，它們的性價比極高，搭載了大排量發動機、懸架舒適、配置豐富、空間寬敞，價格還相對低。
但在國內，雪佛蘭還是以經營中、小型車為主，有限的價格區間，阻礙了高價值的優勢，導致銷量不佳。
福特
PP100得分：126
雖然國內銷量不佳，但福特在本土的影響力依然強勁，F-150系列皮卡蟬聯數年銷冠，新登場的銳際銷量和口碑也比較正向，還有機會獲得美媒《Cars.com》的最佳緊湊SUV稱號。但在轎車方面，福特似乎有些不上心，蒙迪歐都好久沒換代啦。
寫在最後：
歸根結底，可靠性只是選車的部分參考因素，具體買誰，還是要多維度的思考。但關於可靠性表現，所有品牌並不是一成不變的，比如此次排名，印象裡較好的日系退步了、此前表現平平的美系逆襲了、品牌實力較弱的捷恩斯竟力壓雷克薩斯登頂。
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