從北京亦莊國投意向出資100億投資蔚來，到吉利計劃投資3億美金持有蔚來近10%股份，關於未來融資的小道消息一直不斷……
光是今年2月份，蔚來已經官方公佈融資成功兩筆分別為1億美元的資金。
2月25日，蔚來宣佈與合肥市簽署了戰略合作框架協議，接下來蔚來將在合肥打造中國總部，屆時，蔚來將得到合肥市政府超過100億元的項目投資金額。
從上海到北京，最終落地合肥這個二線城市，李斌感受最深的應該是：家鄉才是歸途。
我想，合肥給予蔚來的不僅僅是這筆鉅額投資，更多的應該是資源和重視。合肥市對於蔚來的投資屬於合肥市2020年重大產業項目投資其中的一項，而這批重大產業項目的集中（雲）簽約地居然被放在江淮蔚來的工廠中，這個簽約地點的選擇怎麼看都像是在"獨寵蔚來"。
出席這次合肥市2020年重大產業項目集中（雲）簽約儀式的政要高層有安徽省省委書記李錦斌、省長李國英、常務副省長鄧向陽、合肥市委書記宋國權、合肥市長凌雲等，據悉，本次重大產業項目合肥市總共投資了1020億元，蔚來得到的投資金額佔到了1/10。
項目計劃融資145億元 用於總部運營體系建設 公司研發
今年2月初和2月中旬，蔚來兩次發佈公告，宣佈獲得可轉債融資各1億美元，加上合肥市的這100億，蔚來的融資計劃完成了76%。
雖然官方公佈的信息是合肥市將給予蔚來超100億元的投資，但早前合肥市人民政府就此次簽約發佈過一條更詳細的信息（現已刪除），這條後來被刪除的信息中提到：蔚來中國計劃融資145億元，這批融資將用於公司研發，市場體系建立和運營，建設總部及研發基地、第二生產基地等。
蔚來宣佈在江淮蔚來工廠正式啟動第三款車型——蔚來EC6的量產項目。
根據規劃，蔚來計劃2020年上市3款車型，預計2020年營收148億元，預計2024年上市6-8款車型，完成營收1200億元，計劃2025年前在科創板上市。
為什麼蔚來中國選擇落戶合肥？
其實兜兜轉轉蔚來最終選擇落戶合肥也不難理解，上海、北京這幫大城市能夠給予蔚來的資金、資源投入和重視程度肯定是遠遠不如合肥這座二線城市的。
無論是遲遲未露面的EC6、EP7，還是蔚來2月份推遲發放，並宣佈員工可將十三薪置換成股票的工資，其實都說明了蔚來的資金問題。蔚來將總部設在合肥，從運營成本、人力成本來考慮相較於此前在上海和北京一定會大大減少，這對於"向來"缺錢的蔚來而言，也是開源節流的好方法。
另外，依託江淮的江淮蔚來工廠已經落地在合肥市經濟技術開發區，佔地約839.6畝。這個生產基地的產能在10萬臺左右，在成本控制和產能供應方面已經形成一套完善的，能夠穩定發展的供應鏈體系。如果落地其他地方則需要新建工廠，成本會大大增加，落戶合肥更有利於進一步降低成本支出，提高產品利潤。
為什麼合肥市如此重視蔚來，願意投入超100億元巨資？
任何"商政聯姻"都少不了互惠互利，作為長三角城市群的重要組成部分，合肥的崛起速度非常快，她的核心動能是科技創新，作為綜合性的國家科學中心合肥需要更多科技行業的注入。此次集中籤約的2020年重大產業項目均為集成電路、新能源汽車、生物醫藥、高端裝備製造等具有可觀前景的科技型項目，蔚來的加入也是合肥市打造科技之城的助推器。
從合肥市人民政府早前公佈（現已刪除）的信息中我們可以知道，蔚來計劃融資145億元，其中的10億元用於規劃建設總部及研發基地，15億元用於第二生產基地的建設，那麼剩下的120億將有很大部分會用於技術研發。江淮作為蔚來的合作工廠不可能不瞭解蔚來的核心研發技術，合肥對於蔚來的投資也助推了江淮和蔚來的進一步合作，這一步可以說是一舉兩得。
從蔚來的前景規劃可以看到，蔚來中國落戶合肥計劃在5年之內打造一個具有千億產值的龍頭企業，蔚來的加入對於合肥新能源汽車集群的形成，對於安徽新能源汽車產業的發展都具有非常重要的推動作用。
另外，蔚來在整個國內造車新勢力當中，具有領導地位，高性能智能電動汽車的產品定位讓它在品牌調性上具有一定的優勢。未來，新能源車的發展是必然趨勢，蔚來作為造車新勢力領頭羊的發展前景相信也是合肥市所看好的。
寫在最後：
都說李斌對於蔚來傾注了太多心血，前途未卜的造車新勢力卻辜負李斌太多。都說2019年是造車新勢力的"生死劫"，有了合肥市的這筆鉅額投資，蔚來的2020終於看到了撥雲見日的豁然開朗……
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