在新能源汽车市场，北汽新能源算是比较活跃的车企。前不久，在相关新闻发布会上，北汽集团相关负责人曾经表示，北汽将全面走向新能源汽车化创新，不再针对燃油车进行研发和制造。并且还提到7月31号，北汽集团北京地区全面停产燃油车。并且，根据北汽的计划，在2020年，北京地区将全面停售燃油车，到了2025年，则将在全国全面停售燃油车。
无论是出于应对政府的双积分政策，还是追逐新能源汽车的市场大流，近些年，像大众、长安、沃尔沃等品牌都有自己的新能源计划，但北汽和他们相比，显然脚步更显急促，许多网友却不买账，表示：北汽的燃油车本来就卖不好。
其实有部分网友这样想虽然有些夸张，但并非毫无依据。因为北汽集团旗下的多个车企，产品销量都大幅下跌，面临倒闭风险。
比如说北汽在西南地区的大基地北汽银翔在7月10日发布的一则通知：由于行业环境恶化，企业经营困难，公司决定停产待工40天......这则消息一出，众说纷纭，且多数声音都倒向北汽银翔或将倒闭了。
毕竟北汽银翔的工厂是北汽幻速的生产基地。在2014年的时候，北汽银翔发布了北汽幻速品牌。依托SUV市场逐渐升温的趋势，一口气推出了多款畅销产品，在2016年，北汽幻速作为一个成立仅仅几年的车企，销量竟然达到了266833辆，并且在2016年北汽幻速整个品牌的总销量就达到了60万辆，可谓生长迅速。情况在2017年发生了转折，北汽幻速即使推出了许多新车以完善产品线，但其销量不增反降。2018年上半年更是表现不佳。
网络上有消息称，北汽银翔的停产跟其资金链有极大关系，由银翔负责主要生产的北汽幻速与比速自然头一个遭殃。目前国内大环境本来就对自主品牌SUV不利，消费者越来越看品牌，也就注定了中小车企的日子会更难过，再加上近段时间有曝光了有消费者投诉幻速产品存在质量问题，面临如今如此严峻的市场形势以及激烈的行业竞争，幻速一旦受到波及，其市场份额将很快被别的品牌占据，等到复产之后要想抢回来，是十分困难的。
此外，北汽绅宝相信许多人都并不陌生，在2016年，北汽绅宝全年销量达到了224500辆，同比大涨87%，成为了自主品牌用时最短，年销超20万的品牌。然而好景不长，根据相关数据显示，北汽绅宝在2017年全年销量仅有8.6万辆，同比大跌57.2%，用大起大落来形容也不为过。
并且今年绅宝在北京顺义的工厂已经转让给了北京奔驰，绅宝也同样生存艰难。2017年对于北汽旗下品牌来说似乎就是一个迈不过的坎，在2017年，北汽威旺的销量为92669辆，同比下降44%。
好像除了北汽新能源在2017年以103199辆的成绩，暴涨了98%的销量，北汽旗下主要生产燃油车的品牌逐渐本盘。也难怪北汽会有如此战略，依照这样的速度下去，北汽未来的燃油车序列将被边缘化，这个时候专心致志于新能源汽车，说不定还能抢占先机。
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