講到Top Gear，相信大家都會想起三賤客以往的一些節目，不知道各位看完它們最新的一期開船節目沒有呢？哈哈，扯遠了，我們還是把話題轉移回他們老東家的年度車型評選中，看看到底在2019年，他們到底選中了哪些車！各位不妨看看有沒有自己的Dream car在裡頭吧！
編輯觀點：我想TG會用年度最佳物理課來形容這輛車，大概就是因為它由一群“發瘋”的科學技術人員們所打造吧，畢竟它是一輛極速能跑490.48km/h的超級跑車。在這個星球上，暫時還沒有能挑戰這個記錄的對手出現，因此這或許就是一場最佳的物理課，讓大家打開眼界，見證汽車的極限。
編輯觀點：以我主觀的角度看，TG這個獎頒給RS6真的是情理之中，畢竟在同級別裡，E63 S和M5 Competition能給一個超級大的後備廂空間給消費者嗎？而且在2020款的RS6上，它配備的V8雙渦輪發動機，能讓它在3.6秒內完成0-100km的加速。值得一說的是，它的顏值已經不在內斂，而是非常張揚，地表最強旅行車，仍然是奧迪RS6。
編輯觀點：實至名歸，年度豪華車這一個獎項確實該頒給飛馳。首先豪華這種東西，並不單純指內飾豪華，還得要乘坐起來感覺到豪華。而賓利飛馳的後排舒適度以及隔音效果，都已經遠超預期。在今年的新車裡，賓利飛馳確實讓人耳目一新。順帶一提，我在廣州車展期間也去看了這款車，前臉的鑽石切割大燈真的有足夠的迷人，它當選，理所當然。
編輯觀點：全新的福克斯ST暫時還沒有進入中國市場，因此對此有期待的朋友只能是繼續流口水了。作為一名鋼炮玩家，我也瞭解過福克斯ST的魅力所在：不多不少的動力輸出，隨心所向的操控體驗、韌性十足的底盤調校以及男人最愛的手動擋變速箱。這一切混在一起，就像是剛剛做好的美式漢堡套餐，一切都是那麼剛剛好的完美，讓人陶醉於其中。中國粉絲們，等吧！
編輯觀點：這款車剛上的時候，我曾做過一期詳細的圖賞。它能入選其實我也不意外，畢竟科邁羅以及地獄貓都還是上一代的機器，要論今年全新且有性能的肌肉車，必定是Mustang Shelby GT500。
編輯觀點：我的天吶，這年度最佳越野車，竟然是一輛蘭博基尼？這就是我看到這項大獎時的第一反應。後來看完它的圖片，發現原來是一輛“拉力版”的小牛。這麼一輛“拉力版”小牛在沙土中揚起陣陣煙塵，確實別有一番風味，各位怎麼看？
編輯觀點：鎮定一點，各位朋友，雷諾梅甘娜RS Trophy-R能獲得這個獎是有原因的，畢竟在它的身上，你看不見太多的舒適性配置，反倒是碳陶瓷剎車系統以及碳纖維輪轂等等只會在超級跑車上出現的東西，在這輛曾經有“紐北最速前驅車”稱號的車上出現了。要知道，中國市場中很少有法系性能車，但是有接觸過法系車的朋友都知道，法國人對底盤操控的調校，真是有他們的一套，開起來的感覺確實是實打實的爽，因此配備了一堆補品的雷諾梅甘娜RS Trophy-R，自然能稱為TG眼中最強的性能車。
編輯觀點：雖然一直在談2019年度的車型，但是插一段明年最想駕馭的車型，也問題不大。當選者是路虎衛士，廠家表示使用非承載車身結構的它，越野能力會非常強悍，TG表示有可能超越99%的越野車。嗯……，在我看來，我比較期待它跟全新的奔馳G掰手腕，看看誰才是方盒子越野車之王。
編輯觀點：935與GT2RS並不一樣，畢竟後者能夠合法上路，而前者則是基於GT2RS的基礎上強化的賽車，是一輛真正意義上的賽車。保時捷造賽車一向都不會偏科，因此在935上，幾乎處處都是精心設計過。因此它在賽道上能發揮出怎樣的暴力性能，各位可以想象一下腦袋被撕扯著的壓力，就是這種感覺。
編輯觀點：這一項獎給了Model 3，其實我的看法是有所保留的，畢竟今年上市的新轎車真的不少。那麼迴歸到Model 3上，它算不算是一輛好的電動車呢？我之前試駕過它的頂配高性能版，開起來確實別有一番風味：乾淨的外觀、強悍的電動機輸出、極致簡單的內飾、優秀的操控以及好聽的音響。總的來講，在大城市開Model 3確實體驗挺不錯的，但是在它與汽油車之間選的話，emmm，我個人會選汽油車。
編輯觀點：在今年廣州車展上，保時捷也帶來了全新Taycan Turbo S。當時我還仔細的觀摩了一下這輛車。外觀上，它確實是有保時捷的設計，但是它加入了更多未來感元素。在駕駛感方面，我由於沒開過，因此只能引用其他媒體的試駕感受來給大家講一下：保時捷Taycan開起來的時候，絕對是有保時捷的駕控體驗，它是一輛劃時代的車型。對於這個評價，我覺得我是認同的，畢竟保時捷就從來不會做砸自己招牌的車型。
編輯觀點：雷諾Zoe的內飾佈局其實與咱中國市場在售的科雷繽是一致的，只是它們倆的外觀有所不同。科雷繽目前的銷量還算可以，但是要跟其他合資車還有咱的自主品牌車型對比的話，還是佔據下風。但本期只是讓各位知道一下，雷諾在海外還是混得挺不錯滴～
編輯觀點：這個純屬是TG他們的看法啦，畢竟在海外，雷諾可是有很多車型在售，而且都深得消費者的喜愛。只是在咱中國市場，雷諾的關注度比較低而已。
編輯觀點：在以上車型中，最終獲得年度車型頭銜的就是保時捷Taycan。TG方面給的獲獎理由，是因為它們覺得Taycan是保時捷未來的發展方向，而且它開起來非常的“保時捷”。這個觀點其實是大多數開過這輛車的朋友都會得出來的，可見Taycan的表現確實令大家所咋舌。各位看到這裡，對Taycan心動了嗎？別急，一頭冷水澆下來了，因為它最便宜的版本在咱國內市場的售價，也得超100萬。
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