大捷龍是克萊斯勒推出的一款豪華美系7座MPV車型，擁有超大的空間和豪華的配置，而就在前不久油電混合動力版上市了，新車不僅提供豪華舒適的駕乘感受還搭載了混動系統，為節能減排做出了不小貢獻，更吸引人的是如果您在上海使用還可以免費得到一張新能源牌照，這種營銷方案，讓消費者告別拍牌等待，也提供了一個新的購車選擇。
首款進口新能源MPV
目前現款大捷龍已經是第五代了，這次混動版同樣以進口身份來到國內，只提供一款配置，售價為52.69萬元，它也是目前國內豪華MPV市場中唯一一臺插電混動新能源車型。
今天試駕的混動版，外觀整體造型依然延續汽油版風格，主要變化體現在細節等方面，首先前臉進氣格柵變成了多輻條式設計，相比起汽油版的蜂窩網狀格柵來說，混動版的風格更加樸素與簡潔。
車身前翼子板上，增加了充電接口，採用國標的充電口在公共充電樁充電更便捷，只需要2.5小時左右就可以將16kWh的電池組充滿，通過家用10A電源充電需要8小時左右。同時在上海地區可以直接送滬牌，直接省下10萬牌照，這點對於消費者來說還是非常具有誘惑力的。
大燈內部集成了LED日間行車燈，遠近光燈採用分體式結構，具備光感自動開閉功能，並使用鹵素光源，這對於一款50萬元區間的車來說，在這一點上是不是有點說不過去了。
大捷龍混動版配備了17英寸輪圈，輪胎選擇了馬牌235/65R17規格。四輪都帶有制動能量回收系統，可以幫助回收一些電量，從此告別高油耗。
車身尺寸方面，長/寬/高分別為5176/2037/1777mm，軸距為3089mm。 超過2米的車寬、近5.2米的車長，展現了美式大空間的優勢。
雙側感應電動側滑門、電動尾門，當雙手提有物品或者抱著孩子不方便一隻手開啟車門時，只需腳踢式便可感應開啟，車門拉手上都具有無鑰匙進入功能，為出行提供更便捷的享受。
車尾的風窗玻璃和燻黑尾燈巧妙的融合成一體，右下角的HYBRID代表著混動的標識更容易識別它的身份。
空間、配置、安全符合豪華定位
車內使用了上深下淺的配色方案，同時中控臺在腿部以上部位運用了皮質覆蓋，配合藍色縫線處理，整體氛圍以及感官上更加貼合新能源定位。
儀表盤左側的轉速區改為了電池動能顯示，在中央行車電腦中也可以觀察能源效率使用情況，使科技感更加強烈。
雙色皮質配合啞光鍍鉻裝飾拼接的方向盤握感出色，左側控制行車電腦與電話等操作，右側控制巡航定速操作。多媒體和音量控制分別位於背面左右，這也是美系車的一大特點。
中控配備了8.4寸液晶大屏，支持CarPlay和CarLife的手機互聯，同時帶有前排座椅加熱、通風、方向盤加熱、導航、以及倒車影像系統，功能配置表現也比較全面。
同級獨有的後排10.1寸雙屏獨立影音娛樂系統，支持HDMI、藍光碟片、USB、還可外接X-box等主流遊戲設備，極大豐富車內娛樂功能，搭配阿爾派13揚聲器音響和ANC主動降噪系統，讓其變身為家庭影音房。第二排還配備了小桌板，作為商用接待也很符合氣場，提供了更多的實用性。
大捷龍混動版除了空間靈活，在照顧每一排乘客上同樣做足了文章，三片式全景天窗就是另一看點，前排天窗可開啟，後排儘管無法開啟，但卻能增強光照減少乘坐壓抑感。
座椅佈局方面，提供了2+2+3的7座佈局，其第二排和第三排座椅都支持放倒，當座椅放倒後，最大裝載縱深達到2.6米，瞬間秒變舒適大床，即便是再第三排座椅打開的情況下，依然可以滿足不錯的儲物空間。
總續航可達950km
大捷龍混動版動力系統由3.6L阿特金森自然吸氣V6發動機、雙電機、EVT電控無級變速箱和16kWh電池組構成，最大功率：180kW/6400rpm，最大扭矩：310Nm/3700rpm，最高車速169km/h，0-100km/h加速8.8s，百公里油耗低至2.0L，純電續航68km，綜合總續航可達950km，真正實現動力與油耗的完美平衡，這些也讓它成為首款採用混動系統的MPV。
首先它是一輛非常好開的MPV，在起步階段，電動機首先工作完成車輛起步，使初段反應更輕盈，減少了震動和噪音。怠速停車時，發動機不啟動實現零油耗，中低速行駛中，發動機僅充電降低油耗，制動滑行時，能量回收充電幫助再省油，這種表現帶來了更大的活動半徑。
當車輛地板油加速下，電動機與發動機同時工作運轉，而此狀態下，將會達到車輛最大能量輸出，3.6L V6發動機加上雙電機，驅動超過2.3噸的大傢伙能很輕鬆完成加速，一點也不費力。
使用EVT電子變速箱技術，在換擋動力不間斷中，行星齒輪與單向離合器大幅提升傳動效率與平順性，這點在上海擁堵複雜路況中，根據工況靈活調節車速，在純電與混動模式間無縫切換減少頓挫。
大捷龍混動版缺少駕駛模式選擇，不能對車輛進行自主控制電量，整套系統完全由自身設計邏輯運轉，只能通過行車電腦和中控大屏觀察能量流顯示，此時才能感知到電池和發動機工作狀態。
採用了前麥弗遜獨立＋後多連桿獨立懸架組合，面對路面顛簸和起伏路時，都能很好的過濾掉，回彈非常積極，整體都是更加偏向舒適的。電動助力轉向阻尼感偏輕，即使車身自重較大，也能表現出不錯的靈活性。
總結
全新進口克萊斯勒大捷龍混動版此次憑藉其節能環保方面的巨大優勢，從眾多MPV車型中脫穎而出，在政策利好的城市中，以這次試駕城市上海來說，它可以直接獲得牌照，從此告別拍牌的等待，免費領取價值近10萬元的滬牌讓它還是挺有吸引力的。商務接待它有檔次，夠氣派。家庭出行它夠寬敞與舒適，一車搞定全家出行需求。無論寵愛家人還是接待客戶，這款52.69萬元的大捷龍混動版，全方位解決了多元出行全部痛點。
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