普拉多在國內已經成為了越野SUV的標杆，甚至平行進口的銷量比國產的還多，可見國內消費者對這款車越野實力的認可。就越野而言，普拉多、蘭德酷路澤等當然是大的好了，不過還是有人喜歡短線精悍的。比如三門五座版的普拉多，它的車身長度為4485mm，而軸距只有2455mm，還是有土豪願意掏40萬收了它。
就越野強悍的小SUV，最負盛名的確實鈴木的吉姆尼。作為一款小型SUV的吉姆尼，車還是呢長度為3695mm，軸距為2250mm，這個個頭，1.3L自然吸氣動力配4AT變速箱，帶起了完全不是問題。畢竟硬派越野車，比的不是速度，而是非承載車身、機械結構可靠性帶來的通過性和越野實力。全新一代吉姆尼可能明年就換代上市了，14萬多還嫌貴的話，那來自戰鬥民族的這家硬派SUV，是不是你的菜呢？
拉達尼瓦不少網友稱之為：來自俄羅斯的牧馬人，可見對其評價之高。從1977年開始製造到現在，這款歷經40年的歷史，可以說跟奔馳G級一樣傳奇，關鍵是它進口國內的價格才10萬元。
拉達尼瓦的車身長度為3740mm，軸距2200mm，跟吉姆尼的個頭差不多，它最大的看點是它的機械性。純機械結構的全時四驅，還有前中後三把差速鎖，加上高的離地間隙和涉水深度，越野完全不輸吉姆尼。拉達能在俄羅斯那樣的用車環境下，累計賣了一千多萬臺，可見其挑戰極限的能力。
儘管拉達尼瓦價格便宜，機械性又好，在它和吉姆尼之間，筆者卻更傾向於吉姆尼。首先它不是大梁造，其次它的內外配置像80年代的產品，第三維修保養改裝不如吉姆尼方便，第四保值率不如吉姆尼。
總之看起來很便宜的拉達尼瓦，肯定不如吉姆尼，更別說三門普拉多了。
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