11月22日，廣州車展開幕，作為年末最後一個“收官之戰”，各個廠家紛紛拿出重磅車型，在這個舞臺上爭芳鬥豔。本屆車展上展車總數超過1000臺，其中新能源汽車將近1/5。
與以往不同的是，豪華品牌的新能源佈局正成為車展一景。奧迪e-tron、奧迪Q2L e-tron、奔馳EQC、奔馳VISION EQS概念車等亮點車型都出現在了本次車展上。特斯拉Model 3標準續航升級版（中國製造）也在本次車展正式與公眾見面。
外部環境愈加殘酷，種種跡象顯示，豪華品牌給國產新能源車的衝擊除了品牌和質量外，高品質的服務和生活方式的倡導或是更不容忽視的影響，目前很多車企特別是造車新勢力還在為量產、生產資質、產品質量、資金等“生存”問題上頭疼時，很少會有企業把目光聚焦於提升服務以及營造“讓用戶定義”產品的玩法上。
棋看五步外。科技公司體驗式的互聯網營銷，配以海底撈的細節極致服務，能否在豪華品牌環繞的新能源賽道上勝出？
汽車的新零售應該什麼樣？
根據天貓數據中心統計，目前電動車行業線上銷售佔比僅為2%不到，遠遠低於空調、洗衣機等大家電逾20%的線上銷售佔比。假設2025年達到20%的滲透率，中國電動汽車線上銷量有望超過50萬輛。線上渠道未來將有望迎來增長春天。
線上線下的一體化和融合在汽車銷售領域的效應比較突出，不僅可以線上引流，也可以通過線下潛客轉化，其大宗商品特性導致購買流程深度體驗十分依賴線下的支撐。
根據阿里巴巴研究院的定義，以消費者體驗為中心的數據驅動泛零售形態是新零售。一個現實是，有些意向購買新能源汽車的準車主，因對新能源市場不太瞭解持觀望態度。體驗不足或顧慮重重仍是影響他們決策的關鍵因素。
11月15日，新特汽車“星火計劃”品牌戰略發佈召開，宣佈完成創新零售3.0模式的落地，打造汽車新零售閉環。新特汽車CEO先越認為，汽車產業正在經歷從產品供給型向市場和渠道為主導的變革。相較於傳統企業，造車新勢力的機會在於能洞悉用戶和市場的痛點，提供針對性的產品和服務，這是新勢力贏得市場發展的關鍵點。
今年“雙11”期間，首款車ME7亦定位豪華智能電動車的天際汽車登陸京東、蘇寧，開設旗艦店的同時為用戶帶來“ME享計劃”購車權益。其將用戶知曉作為起點，圍繞產品顧慮、售後顧慮、保值顧慮等，針對不同用車痛點和不同消費群體，帶來了多樣化的權益組合，包括深度試駕、售後洗車保養取送車、1年保值回購等多項權益。據第一電動了解，該計劃在平臺上收穫了幾十萬人次的關注。
業界的共識是，為用戶提供更高效和便利的購車體驗，創造出更大的交易價值，才是能真正落地的體系。天際汽車就是以用戶全生命週期進行設計的方案。在22日的廣州車展上，天際汽車宣佈名為“妙趣”的E星薈用戶服務平臺 APP商城上線。這是天際汽車圍繞用戶體驗打造閉環生態體系邁出的新一步。
“在車市增速放緩的背景下，汽車品牌之間的比拼不再侷限於產品本身，更擴展到渠道、品牌、服務等綜合實力的博弈。”天際汽車董事長、CEO張海亮表示。以互聯網為依託，線上觸達、線下體驗、先試後買、加之圍繞用戶的品味生活，這或是車市下行中的有益嘗試。
你買的不再只是一輛車
事實上，上述方案僅是天際汽車新服務戰略的一部分。隨著智聯網時代的到來，服務體系轉型是汽車行業面臨的最直接挑戰。
傳統4S店模式下，用戶與廠家間隔著龐大的經銷商網絡，很難給每一位用戶帶來精準化、標準化的服務體驗。
豪華品牌電動車在推出的同時，強調體驗和如影隨形的生活方式。奧迪e-tron品牌體驗中心路演活動日前在上海啟動，這是奧迪e-tron國內首個深度沉浸式體驗活動平臺；伴隨EQC的是奔馳推出的“全方位無憂用車體驗”。
國內造車新勢力的頭部企業中，除了蔚來不計成本的投入贏得比較好的口碑外，威馬、小鵬的服務常常被用戶吐槽，特別是加電等方面，甚至特斯拉售後不滿的帖子也可以見到。
究其核心，是很多車企缺少一套細緻可量化的標準服務體系。在今年的上海國際車展上，天際汽車就已推出業界首創的天際悅行“365”全場景服務體系，在此後的成都車展上，天際汽車更喊出要做“車界海底撈”的服務口號，在廣州車展上，天際汽車提出基於智能化、全景化、極致化、社交化的“四化體系”的新服務戰略，每個特色既有側重，又有交叉，力求
提供個性化服務和精準服務，打造一站式車主服務生態圈。
以很多車主關心的充電服務為例，既有技術層面的定製智能充電樁和智慧電樁管理平臺外，又有體驗方面的5大充電設施（10大解決方案、100座快充電站、1000臺移動服務車、1萬根專屬充電樁、10萬+公共充電資源）、4種充電服務（私人-公共、固定-移動、慢充-快充、自駕-代客），全方位強調“無感充電服務體驗”。
配件服務包括“際刻享”和“際日達”兩大服務內容，擁車體驗包括終身免費整車質量擔保、終身免費道路救援、終身免費流量以及3年免費保險、3年免費無限公共充電、3年免費保養、3年免費維修的“4x3服務”，這些都是用戶最為關注的痛點問題。
可以看出，強調用戶體驗仍是這些新服務的基礎和核心。張海亮此前曾表示，天際在產品+服務的基礎之上的平臺化思路，猶如搭建了一個平衡的翹板，在開放性的基礎上整合銷售、物流、售後等優質第三方資源，提高效率的同時，又不忘最根本的目標——增強用戶體驗。
“從天際ME7開始，用戶購買的將不再只是車輛，而是一站式、全方位、愉悅極致的創新服務。”天際汽車董事、首席營銷官向東平表示，“我們努力讓用戶購車的旅程成為驚喜的體驗。”向東平稱，天際汽車正試圖以“車”為依託拓展更多業務領域，尋求擺脫傳統汽車依靠硬件產品銷售實現盈利的模式，探索新業態，走出一條適合新能源汽車產業自身發展的商業路徑。
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