“新能源汽車”是每一個汽車廠商都無法繞開的話題，尤其是純電車型在近幾年來無論是技術還是銷量都得到了突飛猛進式的發展，但續航里程、充電便捷性等問題也在一直深受詬病，與此同時，更多新能源動力形式也在“成長”之中，其中氫燃料汽車一直備受關注。
1992年，豐田便開始研究氫燃料汽車，並把它命名為"FCV計劃"，2013年，豐田選擇在東京車展上推出了FCV的概念車，2014年，FCV概念車基本完成了技術驗證，正式下線上市，豐田將之命名為"Mirai"，中文譯為“未來”。
豐田Mira定位是一款中級轎車，搭載了臺總功率154馬力的電動機，並擁有兩個70MPa的高壓儲氫罐，最大續航里程可達483公里，加氫時間為3-5分鐘，比純電動汽車耗時更少。
時隔五年，豐田決定推出第二代Mirai，根據路透社(Reuters)的報道，該公司董事長內山田武(Takeshi Uchiyamada)在東京舉行的一次有關氫能的會議上向媒體證實，第二代Mirai正在生產中。近日，其官圖正式發佈。
第二代Mirai概念車基於豐田最新的TNGA平臺打造，所以從前臉上看，會聯想到亞洲龍與全新凱美瑞，但整體設計更加的醒目，採用面積更大的格柵以及更加寬大的雙門跑車式後部造型。
新車的長寬高分別為4973mm、1884mm、1468mm，軸距為2918mm。即便側面設計十分簡潔，但其流線及溜背式設計讓這款車看起來很有轎跑的味道。
尾部依然簡潔時尚，細長造型的尾燈和前大燈呼應，貫穿式設計順應流行趨勢的同時也提高了車尾的辨識度。
新Mirai概念車的內飾同樣擁有大刀闊斧的改變，首先比較亮眼的是其12.3英寸中央觸控屏以及數字儀表，並且車內的許多控制按鍵都已經被移至儀表板的中央。由於其使用的為TNGA平臺的燃料電池系統配置，因此其座位也有第一代Mirai四個變為五個，乘坐空間的改善得以提升。
根據官方消息，第二代Mira燃料電池系統經過重新設計後，可顯著提高性能，但具體數據並未對外公佈，與此同時通過增加儲氫量等措施，新車的續駛里程可增加30％。
所以，關於這款車型的更多數據，只能等到東京車展豐田的揭曉了~
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