2020年3月2日，菲亞特官方正式發佈了全新菲亞特500e，新車定位微型電動車，採用FCA集團為新能源車型設計的專屬平臺，外觀沿用家族式設計，整體保持Q萌的視覺效果。海外售價為37900歐元（約合294767.25元人民幣）。
幾天之後，基於菲亞特500e打造的500 MAI TROPPO概念版（寶格麗聯名）、500 Giorgio Armani和500 Kartell概念版接連發布，一時間讓這個原本主打家用的平民車系成為了最受追捧的時尚寵兒。
其實早在2012年，菲亞特就推出了500 Gucci版車型。在國內，這款車通過在廣汽菲亞特的渠道銷售，全國限量200臺，市場指導價為26.88萬元。這一限量車型價格不菲，而且是與奢侈品牌聯合推出的特別版，可以看出那時起這臺“國民車”就開始擁有了奢侈品的氣質。
菲亞特的車型系列中，“500”代表與眾不同的城市小車，在以往的歷史中，這款小車與奢侈品根本不沾邊。除了2007年推出的全新Fiat 500車型，歷史上共有兩款車型被賦予“500”的名字，也就是Fiat 500的前兩代車型。
●第一代（1936～1955年）
第一代被賦予Fiat 500名號的城市小車是Topolino。意大利語Topolino即為“Mickey Mouse”的意思，Topolino是當時世界上最小的車型之一。車型方面，Topolino推出了2門Coupe、2門敞篷和3門Wagon三種車型。
1936年亮相的Topolino（即Fiat 500）搭載了569cc四缸發動機水冷發動機，搭載4擋手動變速箱，驅動方式為前置後驅。Topolino的極速為85km/h，百公里油耗6L左右。
在1936～1955年間，Fiat總計生產銷售了52萬輛Topolino車型。1955年，體積稍大的Fiat 600車型推出。1957年，新一代Fiat 500（Nuova）正式登場。
●第二代（1957～1975年）
1957年，Nuova 500車型發佈，新車同樣定位在廉價且實用的城市用車。在1957到1975年的生產歷程中，500車型推出了2門Coupe和3門Wagon版本，另外，還有一些特別版車型。
與1955年誕生的體積更大的600車型一樣，1957～1960年推出的500車型同樣基於大眾Beetle平臺進行生產。因此Nuova 500車型採用了後置發動機的佈局，該車型搭載了13馬力479cc發動機。Nuova車型最大的特點是軟質材料的車頂可以整體摺疊至最後，而並非普通的天窗式或前半部分摺疊的設計。此外，Fiat還推出了運動版的Nuova車型，該車型搭載21馬力的499.5cc排量發動機。
1960～1965年間，新款D 500車型取代Nuova。新車搭載499cc 17馬力發動機，這款發動機一直沿用到1973年的500車型。D 500車型並沒有採用Nuova式的車頂設計，但卻換用了從前部開啟的車門。另外，名為Giardiniera的500 Wagon車型於1960～1977年期間進行生產。
1965～1972年，Fiat推出了F 500（或Berlina 500）車型。該車型與之前的D車型和後繼的L車型十分相似，只是在部分地方作出了調整。
1968年開始，Fiat L 500車型（或Lusso 500）推出——這一代Fiat 500的倒數第二個型號。新車最明顯的變化就是採用了新款的內飾設計，包括儀表盤和中控面板等都進行了更新。
1972年開始，L車型被R車型取代。新車使用了更大排量的549cc發動機，最大功率23馬力，配備4擋手動變速器。1975年，Fiat 126車型推出，該車型逐漸取代了500。兩年之後500車型完全退出市場。
●第三代（2007年～現在）
在1957年，在推出Nuova 500車型的50年後，Fiat推出了全新一代的2007款500車型。新車的原型車是2004年亮相的Trepiuno概念車。量產車型基於Fiat Panda進行研發。
新一代的Fiat 500與Ford Ka車型共享底盤，在Fiat位於波蘭的工廠進行生產。新車採用了經典的雙門造型。搭載1.2L 75馬力汽油、1.3L增壓柴油和1.4L 100馬力汽油三種發動機（配備6擋手動變速器）。
根據動力和配置的不同，新一代500車型分為Pop、Sport和Lounge三種型號。
2008年，500高性能版Abarth車型發佈，新車搭載1.4L渦輪增壓發動機，最大功率135馬力，峰值扭矩206N·m。另外一款動力更加強勁的Abarth SS車型同樣搭載1.4T發動機，最大功率被提升至160馬力，最大扭矩230N·m，百公里加速時間7.4秒，極速211km/h。
2009年，菲亞特500C在日內瓦車展首次亮相，這是一款致敬1957年Nuova 500的車型，保留了織物車頂是其最大的特色。
●寫在最後
最新一代的菲亞特500燃油版推出十餘年都未曾換代，就在我們以為這一車系將走向終結的時候，菲亞特發佈了純電動的500e系列，不菲的起步售價再加上眾多奢侈品牌的聯名加持，讓人不禁感嘆：雖然是菲亞特500家族的最新傳人，500e卻早已不是以前的那個“國民車”了。
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