不管是車價以及和動力聯動的油耗等方面的支出，本質都可以看成是捨得付出多少成本。一般而言對於家用車油耗高，車主開起來都比較謹慎，而且這些車主很多事先就知道自己要買的車子的共性問題，所以這種車型的車主也有很多是比較精打細算型的，大多數人也偏向這麼做。不過不能總以這個邏輯來推測，就舉個例子，別克昂科威油耗高嗎？是不是車主開起來都不敢大腳踩油門？
這個答案不是肯定的，追根到底要看車主怎麼看待，而且同樣要考慮經濟狀況或者是買車用途和目的，兩個極端的例子就可以說明，這款車因為其大氣穩重等原因，所以一定程度上比同級車豪華，所以很多人貸款也要去入手一輛。再者，也有一些小資群體也因為這款車有吸引他們的點，他們又有充裕的資金，直接入手的也不少，開一開就轉手的也不少。
這就能恰好說明這個問題要從多角度來考慮，不過，判斷它的油耗是不能單憑藉一個數據來說的，要想到影響數據的源頭等方面，而且它的動力和自重都要想到，這兩方面，對比之下就發現它完全不佔優勢，這也說明客觀數據偏高，不是因為技術不到位，或者是車主們想得莫名其妙就高出來了，數據根據各方面來說是正常的，對於覺得動力過剩的車主來說，他們肯定覺得是高了些。
反之，對於要求比較偏高的車主來說，就比方動力方面，這款車對他們來說可能是處於一個正好的情況，那麼就不可能要求油耗去持平其它車型。而只要對於支出方面不心疼的話，那麼車主不會覺得油耗高。
回到題目的問題，大踩油門是個個性的問題，也關於到車主的短時情況等問題，比如就算是惜油一些的車主，在緊急或者需要趕時間的情況下也不怎顧及油耗的問題。或許他們平常是不大腳踩油門的。
當然，很多車主就是隨心所欲的開，像是沒有限制一樣，或者是習慣或者是不想油錢，可能時常保持著一個水平，就比如說為了動力而買的人肯定有，那要是不怎麼讓動力發揮作用，相當於沒使用到點子上，那麼車主比較“激進”的駕駛也是正常，那麼從這些分析可以看出來，這兩個問題始終要精確到車主以及買車目的來看。
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