1月3日特斯拉宣佈調整全系Model 3銷售政策，中國上海超級工廠生產的Model 3基礎車價從35.58W下調至32.38W，降幅3.2W，同時車主還將享受國家政策，免徵購置稅，並享受24750元的新能源補貼，最終國產Model 3的售價為29.905W元，除此之外純黑車漆從9500元到免費贈送，其他顏色選裝價格從1.89W直降至8000元。據悉，從去年的11月份以來，這是特斯拉在中國市場進行的第三次降價，而此次降價為特斯拉全球大降價，其中，剛剛上市不久的Model 3降價區間為2.6-4.4萬元，Model S降價幅度為1.13-27.75萬元，而Model X的降價幅度最高，為17.43-34.11萬元。
特斯拉為什麼可以降價降得這麼猛？根據美國證券分析師的拆分，特斯拉在進入中國之後其上海超級工廠生產的Tesla的國產化率為35%，即Model 3的整車價值中已經實現了35%左右的國內零部件替代，省去了購置海外零部件造成的運費關稅加上國內較低的人力資源成本，這就使得國產車的製造成本比進口車更低。美國產標準Model 3的製造成本為23W，根據TeslaQ3財報，上海工廠單位產能的資本開支比美國工廠低65%，綜合考慮原材料、人力成本、單產開支等在製造成本中的比例，經過計算在35%的國產零部件替代的情況下國產Model 3的製造成本比美國產的低8.7%，即21W，這意味著29.9W的售價特斯拉還有很大的盈利空間。
Cybertruck
從Model 3 的成本及其售價可以看出馬斯克已經對國內的新能源汽車廠商已經手下留情了，如果繼續降價可能會逼死國內眾多企業，現在還遠遠不是大幅降價的時候，那麼馬斯克在謀劃什麼“陰謀”呢？這個陰謀就是繼續壓低製造成本，加速國產替代，現在國內某些企業已經在跟特斯拉商定加入其供應鏈的時間點，預計今年年中國產替代化率達到80%，年末將實現100%國產化，如果國產替代化率達到80%以上Model 3的生產成本將低至不可描述。
Roadster
閱讀更多 從汽車看財經 的文章
