近日，2020款廣汽新能源Aion S正式上市，不過只推出一款車型，售價升至補貼後18.28萬元，最大的亮點就是增配不少，甚至可以達到L2級別駕駛輔助能力。Aion S自上市以來，銷量逐漸攀升，又是什麼魔力造就了Aion S的一炮走紅？
大氣造型和大空間讓板車懸架的Aion S銷量逐月攀升
回顧自2019年4月Aion S上市以來，銷量逐月攀升，甚至在2019年12月單月批售量達到了8460輛，而2019年全年總批售量更是高達32126輛。如此銷量還是在2019年下半年新能源汽車補貼退坡影響下，多數新能源汽車銷量下滑，Aion S卻逆流而上出現了攀升的銷量勢態。
2019款Aion S補貼後指導價在13.98-20.58萬元，如此價格究竟是貴還是不貴？從銷量來看，Aion S還是很有競爭力，儘管Aion S全系採用後扭力梁非獨立懸架，有些遺憾，但卻增加了第二排座椅的乘坐空間。Aion S的顏值在同級電動汽車裡還是很有競爭力，特別是4768毫米的車長和2750毫米的軸距，大氣車身和大空間的確能吸引不少消費者。
Aion S續航有兩個版本，分別是410公里和510公里車型，而續航410公里有4款車型，補貼後售價13.98-19.28萬元，而4款續航510公里車型補貼後售價15.38-20.58萬元，兩種續航版本車型根據配置不同價格有所重疊，其實購買電動汽車寧願購買續航更長哪怕配置略低的車型。
Aion S熱銷背後經銷商拖延提車承諾不兌現
Aion S的熱銷除了產品力征服了限購城市用戶對電動汽車的購買，其實Aion S很大部分是進軍網約車市場增加了Aion S的銷量，而很多購買Aion S的私家車用戶主要也是用於跑網約車運營，造就了Aion S的熱銷。
熱銷的背後也因此導致部分訂車用戶投訴廣汽新能源4S店承諾銷售不兌現的情況發生，包括提車時間無故延長，提車後無故拖延上牌時間，經銷商賣車時承諾的送車膜、腳墊和電卡不兌現等服務問題，甚至因為車太暢銷而缺貨出現了經銷商出售試製車的情況。
還有少部分Aion S車主反饋續航里程不準，其實電動汽車續航不準是通病，也並不是廣汽新能源獨有的問題，畢竟因為使用路況和氣候等因素也會嚴重影響電動汽車的續航里程。
運氣不好車主遭遇斷電和動力消失故障
從目前Aion S的使用反饋來看，Aion S還是質量很穩定，目前在北京大興某4S店就有3起反饋動力消失和動力電池故障的用戶。部分運氣不好車主甚至遭遇行駛途中突然斷電導致動力消失等故障，Aion S的一炮走紅還是需要堅持品質，提高經銷商的服務意識，否則熱銷難持續。
一位北京2019款 魅Evo 630車主反饋自己2019年10月13日17時在北京大興4S店首保後，18時開車回家路上突然斷電，自動關機，汽車失去動力，險些完成追尾事故，重啟車輛後系統報錯，電驅系統故障，然後4S店把車拖回店裡4S店和主機廠來人維修檢測，都沒有找到故障原因，而之前在該4S店同樣的車型已出現了2起同樣的事故。
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