一說馬自達，很多人都說它是一臺好車，但它卻永遠跟在本田、豐田、日產的屁股後面，始終賣不過它們。也就是我們口頭常說的"叫好不叫座"，這到底是哪個環節出了問題呢？今天給你盤一盤，你就全明白了……
1、不玩特供加長，挺偏執
放眼來到咱們國內的車型，基本上都玩起了"加長"的套路，甚是連追求操控的寶馬都在加長的路上越走越遠了。而馬自達旗下的車型，本來空間就在同級別表現很一般，加上不願意加入加長的軍團，那空間這塊更是別人吊打了。
比如你看馬自達的CX-5的空間，就被CR-V、榮放和奇駿等對手無情碾壓呀！而且，唯一的特供車CX-4，還在玩顏值高、小空間的套路，你說，這不是瞎鬧嗎？這還不如不要特供了呢，有點浪費表情！
2、不玩車海戰術，車型甚少
你有木有發現，馬自達在國內其實很少。除去CX-3、MX-5兩款進口車型，國產的也就是5款車型，昂克賽拉、阿特茲、CX-5、CX-4和CX-8，我閉著眼都能說出來，所以暫時將你眼睛閉了起來，額，不好意思，最後伍佰大哥的《last dance》有點太上頭了……
那你再看其它日系品牌，紛紛玩起了"雙車戰略"，本田有雅閣和Inspire，有CR-V和皓影。豐田有榮放和威蘭達，有C-HR和奕澤等。所以呀，你想買臺馬自達車型的話，基本上是不會犯選擇困難症滴！
3、不管車市浮沉，優惠始終少得可憐
你發現沒，上至某豹某虎，中至某眾某田，下至咱們自主品牌，銷量不好全都乖乖清倉大甩賣，但馬自達這個頑固的傢伙，偏偏不這麼幹。
所以呀，不管車市浮沉，馬自達折扣幅度始終少得可憐，似乎心裡一直信仰著：我們馬自達，永遠只賣有緣人。
4、大多數家庭還是第一臺車的狀態
要知道，咱們目前國內的大多數人，都還是第一臺車的狀態，一輛車需要承載的東西實在太多，自己開得爽是挺好，真到了真掏錢買車的時候，家人的乘坐感受總不能不管吧？那麼空間小等問題就會被無限放大，你說自己開得爽是好，但讓家人憋屈，你忍得下心？
比如你在買馬自達昂克賽拉、本田思域的話，那你往往會被昂克賽拉空間小的問題給擊敗，最終買了本田思域。
5、馬自達似乎開始不偏執了……
有人說，叫好不叫座沒所謂啊，本來賣的就是個性，銷量太好變成"爛大街"也不好。但你知道麼？偏執的馬自達開始"飄"了。
全新昂克賽拉竟然頂著罵聲上了扭力梁後懸架，要知道，如今豐田都在卡羅拉、雷凌用上了看起來更運動的獨立後懸架了。而且，國外用上的了壓燃技術，也不給帶來，這種海內外區別對待，就有點不夠意思了呀！
綜上所述，你覺得這樣的馬自達能不"叫好不叫座麼？"
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