21萬喜提凱迪拉克XTS，車主：2.0T+6AT很不錯，比雅閣檔次高

在豪華車領域，BBA的地位已經不言而喻，在國人眼中能開上BBA也是成功的象徵。美系車在國內認可度還是很高的，外觀設計大氣有面子，內飾豪華不像德系科技和日系家居，而且動力一直也不錯。但是美系豪華車就不如德系那樣受歡迎了，所以即使凱迪拉克XTS這樣定位於C級車，也只能和BBA的B級車PK一下，如今競爭更大，價格甚至下探到和大眾帕薩特、本田雅閣差不多價格。前幾天就有朋友21萬喜提凱迪拉克XTS，車主：2.0T+6AT很不錯，比雅閣檔次高。

我們今天的主角凱迪拉克XTS，相對於奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L，它有著更高的定位，並且在性價比方面也佔據優勢，使競爭力十分強悍。如今隨著新款車型換代，國六標準的實施，價格也跌到了谷底。車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，當時他是考慮帕薩特、雅閣、凱美瑞這樣的B級車，當時汽貿店裡的車型很多各種品牌也都有，就看到了這款凱迪拉克XTS。之前一直以為凱迪拉克XTS要三十好幾萬，畢竟是一款對標56E的豪華中大型車，沒想如今價格再自己的預算區間。稍微猶豫了一下用車成本，後來還是決定選擇XTS，畢竟級別更好品牌也更好，再怎麼也比雅閣、帕薩特強。

此車外觀比較有氣勢，得益於車身尺寸的支持，令它側面顯得比較長，配合上硬朗的設計風格，令它看起來比寶馬5系更加大氣。更不用說低一級別的帕薩特、雅閣這些B級車了。它的長寬高分別為5103/1852/1502mm，軸距為2837mm，內部空間也是有保證的。​

整車的內飾設計檔次感和豪華感都有，我個人選擇的是全黑的內飾，全黑內飾給人一種非常沉穩和商務的感覺。最吸引人的地方應該是換擋區域，其中並沒有錯綜複雜的功能按鍵，顯得簡潔大方，配合上大面積的皮質包裹，就令整個內飾的豪華感都得到了增強。雖然是最低配車型，但是多功能方向盤，中央彩色顯示屏，車身穩定系統前後排側氣囊等等都配備了。​

再和大家說說價格問題，因為是在本地汽貿店買的車，所以價格要比4S店優惠更大，我所購買的是2018款28T技術版車型，指導價299,900元，當時給我的裸車價21萬元，比一臺高配車型的大眾帕薩特的價格還要低。對於還在猶豫二線豪華品牌的車友，個人感覺還是凱迪拉克XTS性價比最高！​對於這款車型，我唯一不太滿意的，就是他的第2排空間表現並不是很好，因為車身已經很長了，但頭部空間卻不太好。

此車搭載的是2.0T發動機，看似沒有亮點，這臺發動機所能爆發出的最大功率為269馬力，峰值扭矩為353牛米。直接用車的時候，動力可以說是隨叫隨到，但是油耗我個人感覺比較高，雖然工信部給出的是百公里油耗8L，我在實際用車的時候油耗是在10到12L之間。凱迪拉克XTS在外觀、內飾以及配置上的表現令它獲得很強的競爭力，甚至可以毫不猶豫的說，其吸引力已經超過了寶馬3系、奧迪A4L等車。

網友留言：

提了xts精英半個月，跑了八百多公里了，暫時沒啥問題。對比過日系凱美瑞雅閣之類，該有bba等，覺得這個車性價比還是挺高的。

評論XTS油耗高的都沒開過，高速油耗8升不到，真正開過2018款的才有發言權，吃不到葡萄的認為酸

​顏值高空間大，動力也很是強勁，最重要的是還不耗油，此外它的配置也很是不錯，全景天窗對汽車的採光和透氣功能都很是不錯。