4月13日，長安新能源通過線上上市一款新車，其是E家族的第二款車型——奔奔E-Star，第一款則是E-PRO。新車官方指導價為6.98-7.48萬元，共推出心動版、心悅版兩款車型。
奔奔，這兩個字可以說是兩三代人的回憶，在中國汽車工業還沒多發達的時候，它在馬路上還是挺獨特的一個，乖巧靈氣。大學閒聊第一臺車，舍友還對其有過非分之想……
在排放法規愈來愈嚴格，以及大力推廣新能源汽車的今天，過去的自主微型車似乎紛紛轉向了電動化，奔奔也是其中之一。剛剛上市的奔奔E-Star，其實就是奔奔EV的換代車型，採用了截然不同的設計語言，第一印象就是年輕靈動。
新車採用一體式逐浪前臉設計，一眼就能看出這是一臺新能源車型。鯊耀式LED前大燈給奔奔E-Star帶來不小的精神勁兒，加上俯衝動感的眼線，以及刀鋒鋁合金輪圈，這些進攻性的手筆讓其多了幾分運動。
奔奔E-Star的長寬高為3770/1650/1570mm。軸距為2410mm，定位是一臺五座微型車。
車內讓擎哥驚訝的還屬10.25英寸的高清雙聯屏，要知道奔奔E-Star只是一臺微型車，而且這雙聯屏還是全系標配。車機系統配備的是“悅聯”智慧互聯繫統，支持語音人機交互，以及導航、藍牙電話、在線音樂、地圖服務等。
另外，用戶還可通過手機APP實現對車輛的遠程控制、遠程預約充電控制、車輛隨時查詢、車聯診斷等功能。別看奔奔E-Star身材嬌小，在功能性方面也不會難看，真是不得不感慨下科技改變生活~
因為新車是一臺純電動車，有電子檔杆不足以為奇，不過奔奔E-Star的旋鈕電子換擋還支持P擋自復位功能。
大家最關心的莫過於續航表現，這是新能源汽車還逃脫不了的拷問！
奔奔E-Star採用三合一集成電驅系統，集成化可以讓機械佔用空間更少。整套電驅系統可以帶來55kW的最大功率，峰值扭矩為170N·m，官方0-50km/h加速僅需4.7秒。
NEDC工況下，奔奔E-Star的續航里程為301km，在同級屬於不錯的水準。充電方面，新車是支持快充的，這點要給個好評，畢竟有不少小微型電動車只能慢充。奔奔E-Star擁有30分鐘的直流快充速度（電量30%-80%），一定程度上可以為用戶緩解不少里程、充電焦慮。
在國內，傳統小型車、微型車的日子並不好過，特別是自主品牌，很多車企已經放棄這部分市場。不過，將其打造成電動車不失為一條體現自身價值的好出路。
可能，有人會說純電小車不實用！這話還要看情況，畢竟每臺車都有自己的使用場景，特別是像奔奔E-Star這種微型電動汽車。301km的工況續航足以應付平時的代步用車，要是有條件隨用隨充，那帶來的用車便利性、經濟性都會有很直接的利好效果。
2020年是長安新能源全新E家族全面發力的一年，繼E-PRO、奔奔E-Star之後的下一款車型會是誰呢？在新能源汽車被大力推廣下，大家在這一領域的用車也呈現出了多元化、個性化的需求，這也是車企推出更多新能源車型的動力。
未來的汽車會是怎樣的景象？身處過渡變革期的我們興許是最幸運的！
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