本田URV的汽車隔音改裝

本田URV是在國內關注度較高的一款中級SUV，時常被拿來和冠道作比較。本田URV配置齊全，車內空間充裕，豪華舒適，外觀車身設計時尚。根據眾多車主的反饋，本田URV的唯一缺點是胎噪較大，而這對車內隔音效果有要求的車主來說是無法忍受這樣噪音充斥的車內環境，解決車內噪音最直接、最有效的方式就是給愛車進行一次隔音改裝。

相信眾多車主在決定為愛車進行隔音改裝之前，都會先了解一下汽車噪音基礎知識以及隔音材料的選擇。

選擇優質環保安全可靠的隔音材料，針對噪音來源，對症下藥，才能做出好的隔音效果，讓錢花到實處。

那麼我們首先來了解一下本田URV的胎噪的來源：

胎噪是車輛在高速行駛時，輪胎與路面磨擦所產生的，視路況車況來決定胎噪大小，路況越差胎噪越大，另外柏油路面與混泥土路面所產生的胎躁有很大區別。

胎噪主要通過：四車門、後備箱、前葉子板、前輪弧產生和傳遞。所以，我們可以針對本田URV的這幾個部位進行隔音改裝施工。

其次是選擇安全環保的隔音材料。市面上的隔音材料五花八門，低劣的隔音材料有甲醛超標、刺激性氣味的風險，這些都會嚴重危害到人體健康。所以，選擇一款安全環保的隔音材料是做汽車隔音改裝至關重要的一點。好的隔音材料大多選擇使用丁基橡膠、鋁箔、高級發泡棉科學合成的，像市面上的賽倫科特、大麥靜音、中道隔音以及GT降噪（Gran Turismo旅行者）這幾個品牌都是有安全環保認證過的，大多數車主朋友認同的隔音品牌。

最後，要選擇一家專業的、技術較硬的改裝店。畢竟做隔音是需要把車部位的零部件拆卸出來，貼上隔音材料後再把車安裝回去，專業的改裝店面可以更完美地拆裝汽車，而不影響原車任何零部件的使用，減少車主朋友對愛車拆裝的擔憂。

下面是本田URV的隔音改裝施工過程展示，做完施工後，車主很滿意改裝後的隔音效果。

改裝車型：本田URV

施工店家：東莞海浪汽車音響

改裝部位：地板、前輪弧、後輪弧、引擎蓋

隔音品牌：中道隔音

隔音材料：Q-mat(黑武士) Q-pad(超級炸彈) Q-tac（超薄低頻王） Q-carpet xtreme 35mm（吸音魔毯）Q-carpet extra 15mm(吸音魔毯) Q-hood line（引擎蓋隔熱膜）

地板鈑金使用Q-mat（黑武士）和Q-pad（超級炸彈）厚薄搭配分塊滿貼進行減振處理，有效抑制鈑金抖動，強化鈑金，減少噪音的產生和傳遞。

地板在減振的基礎上再使用Q-tac（超薄低頻王）進行隔音隔熱處理，有效阻隔低頻噪音和車地板熱量，減少噪音往車廂內傳遞。

前輪弧使用Q-mat（黑武士）和Q-pad（超級炸彈）厚薄搭配分塊滿貼進行減振處理，有效抑制鈑金抖動強化鈑金，減少噪音的產生和傳遞。

前輪弧在減振的基礎上再使用Q-carpet xtreme 35mm（吸音魔毯）進行吸音處理，有效吸收內外部噪音，減少噪音往車廂內傳遞。

尾箱後輪弧使用Q-mat（黑武士）分塊滿貼進行減振處理，有效抑制鈑金抖動，強化鈑金，減少噪音的產生和傳遞。

尾箱後輪弧使用Q-carpet extra 15mm(吸音魔毯) 進行吸音處理，有效吸收共鳴噪音，減少噪音往車廂內傳遞。

引擎蓋使用Q-mat（黑武士）和Q-pad（超級炸彈）厚薄搭配分塊滿貼進行減振處理，有效強化鈑金抑制抖動，減少噪音的產生和傳遞。

引擎蓋使用Q-hood line（引擎蓋隔熱膜）進行吸音處理，有效保護引擎蓋漆面的光澤度，降低引擎艙的共鳴噪音，減少噪音往車廂內傳遞。

尾箱使用Q-mat（黑武士）和Q-pad（超級炸彈）厚薄搭配分塊滿貼進行減振處理，有效抑制鈑金抖動，減少噪音的產生和傳遞。

尾箱使用Q-tac（超薄低頻王）進行隔音隔熱處理，有效阻隔低頻噪音和車地板熱量，減少噪音往車廂內的傳遞。

尾箱使用Q-deck（低頻聲障）進行隔音隔熱處理，進一步阻隔低頻噪音，減少噪音往車廂內的傳遞。

汽車隔音是一個系統工程，專業的改裝店面、安全環保的隔音材料、針對性地對噪音來源進行隔音部位施工才能帶來更好的隔音效果。