這世界上還有比搖號更難的事情嗎？這應該是許多身在北上廣朋友的疑惑，以前覺得概率最低的事情就是買彩票中五百萬，但現在一定是搖中汽車牌照無疑了。這不，微博上已有朋友在北京搖了兩年半，不過比起搖了九年不中的大神，還是太年輕了。既然燃油車上牌希望渺茫，那不妨試試不搖號的新能源汽車。
作為城市用車，我首推插混SUV，一來續航比純電動車更具優勢，二來SUV天生具備大空間、舒適基因，日常用車更便捷，簡直不能更合適。那麼，2020年哪些插混SUV值得入，又不被套路？我就以價格、定位相近的領克01 PHEV（2019款1.5T PHEV Pro，22.27萬）、WEY VV7 PHEV（2020款 PHEV 2.0T 旗艦型，23.98萬）為例，幫大家做個判斷。
拒絕里程焦慮，續航成關鍵
如果僅做通勤使用，那麼一般用插混車的純電模式就夠了。問題在於，大城市的充電設備雖然比較發達，但這就好比用手機，如果手機跑電快，總是令人心慌又焦慮。
所以首先我們來分析一下兩車的續航里程，先看領克01 PHEV，它的純電續航里程達到51km，在城市內上下班代步且距離不遠的話，純電模式基本夠用。但領克01 PHEV從0充滿100%大概需要5個半小時，一晃半天過去了，這回血速度難免有些令人著急……
等出門上了高速，就要從電切換到油了，領克01 PHEV的最大馬力180Ps，最大功率132kW，最大扭矩265N·m。這一數據只能說平平無奇，雖然領克01 PHEV屬於緊湊型SUV，但這樣的動力表現也有點“小馬拉大車”的感覺。
再看WEY VV7 PHEV，它的純電續航里程高達70km！對於上班族來說，它的純電模式基本覆蓋絕大部分人的出行半徑，哪怕週末去周邊遊玩，也完全可以做到0油耗出行，長續航就是給力。而且3.5小時就能完成WEY VV7 PHEV的充電工作，跟手機充電時間也差不太多，與它這種大傢伙的體型有種“反差萌”。當然，長續航+充電快的優勢，也意味著它在日常使用中會讓用戶更省心、省事，里程焦慮什麼的根本不存在。
如果節假日長途自駕春遊，當WEY VV7 PHEV切換到燃油模式後，你還能縱享“飆車”快感，因為它最大馬力為227Ps，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，加上5.9s就能破百的成績，開起來非常敏捷靈巧，完全感受不到這是一輛中型SUV，動力小鋼炮實錘。
空間大配置足，豪華感MAX
比完性能、續航後，我們再來聚焦大家關注的另一個問題：新能源車做工用料有改進否？舒適否？
還是先來看領克01 PHEV，作為緊湊型SUV，它的車身尺寸為4512×1857×1689（mm），軸距為2734（mm），空間表現還可以。內飾部分，領克01 PHEV採用了多種材質拼接設計，整體風格比較圓潤柔和，傾斜的中控佈局以及屏幕下方的物理按鍵對駕駛者也比較友好，但要說摘掉“新能源車設計簡陋”的帽子，還差得遠。
接下來是WEY VV7 PHEV，中型SUV在空間上的優勢無與倫比，其長寬高為4760×1931×1655（mm），軸距為2950（mm），幾乎大上領克01 PHEV一圈，在實用性以及乘坐空間上自然也更有優勢。
再來看內飾，可電動調節的真皮座椅、質感舒適的方向盤、高檔細節裝飾、符合人體工學的中控臺設計，採用物理微發泡工藝，更輕更結實的內飾骨架……每一個細節都在宣誓，這款20萬的PHEV，豪華質感不輸百萬卡宴新能源，是不是顛覆了你對新能源車的傳統印象？最關鍵的是，當前入手這款PHEV，不僅免購置稅、車船稅、享受新能源牌照，還可享受首付低至3.3萬起；至高36期0息的金融禮，以及動力電池電芯首任車主享終身質保，驅動電機及電機控制器享10年或25萬公里質保等超值質保大禮，總結一個字，值。
在新能源車享受各種利好政策的當下，選擇新能源避免搖號，無疑是明智之舉。經過對比兩款插混SUV，我們能發現相較於領克01 PHEV，WEY VV7 PHEV在續航、動力、配置、用料等都領域競爭力更強，並且其還有各種品牌補貼福利加持。基於如此種種，我將手中這一票投給WEY VV7 PHEV。
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