甲醇:To Be or Not

經過一個月的大熊油價,期間穿插各個層面的博弈,今晚油界寡頭們又要坐到談判桌前講述各自曲折的故事。

從今日收盤表現觀察,對於晚上的會議市場給出了相對樂觀的預期,能化板塊品種一片欣欣向榮,甲醇收盤漲幅5%。

那麼目前的十字路口,甲醇的行情到底是左轉之後直行還是調頭向上了呢?

1 油價錨定能化品種 海外疫情加持

圖1主要能化品種與原油的相關性

甲醇:To Be or Not

油價與能化品種相關性分析可分多個角度,比如生產工藝層面、進口依存度層面、波動幅度價格水位層面,不同角度結論可能各有千秋,但原油作為能化品種的主要源頭,結合其自身的商品屬性和宏觀屬性,當其價格位於歷史超低水位時對於下游品種價格的影響是趨同的。

圖2全球疫情走勢

甲醇:To Be or Not

油價對下游品種的影響邏輯各有不同,有替代邏輯、有成本塌陷邏輯以及需求邏輯等,而疫情的影響則主要體現在需求方面:聚酯鏈條出口及內需縮量,甲醇鏈條中建材類需求及燃料內需求縮量等等,不同品種海外需求的數據較難獲取,但推測與中國的情況大同小異。

由此,覆盤本輪下行趨勢,筆者認為低位油價錨定能化品種,疫情加速了價格磨底過程。

2 Opec+會議結果對甲醇價格影響幾何

之前多篇文字分析Brent價格對甲醇價格的傳導邏輯,不再贅述。目前國內甲醇生產企業大多面臨負利潤,而國外生產企業由於原料理論計算生產利潤維持低位正值,較常態利潤也有大幅下行。

對於此情況內外反應不同,國內不同產區已有多家企業降負或停車,上游負荷持續下行,而外盤裝置大多剛剛經歷檢修重啟時間不長,當期負荷水位較高。

圖3國內外甲醇負荷

甲醇:To Be or Not

在上游利潤彈簧被壓縮到目前的水平已儲存了相當的勢能,故而預期晚上的會議達成較好的減產協議,甲醇價格依然存在反彈空間。

結合第一部分的結論,如果會議結果在預期範圍內,Brent價格低位震盪,那麼預期甲醇價格跟隨。如結果類似3月7日,那麼預期差行情可能又將到來。

綜上,超預期利好及預期差利空的結果對甲醇價格會有較大影響,波幅誘人,但預測難度很大,天地一線之隔,可遠觀難褻玩。

3 甲醇基本面

圖4甲醇區域價差

甲醇:To Be or Not

(1)當期庫存去化,油價反彈,MTBE負荷逐步恢復,其他傳統下游負荷也在上行,烯烴下游新增檢修主要在內地及一體化裝置,沿海主要裝置重啟;國內供給端利潤惡化,負荷下行,環比縮量;進口供應端壓力較大,但面臨庫容問題緩釋了價格傳導。

(2)中期港口壓力較大,核心因素一方面在於外盤裝置負荷較高,生產成本低;另一方面海外疫情依然較為嚴峻,下游需求縮量導致更多低價貨量可能流入中國。

4 小結

甲醇中間體的屬性決定其價格影響參數較多,當期低位油價較難把握,長週期大概率位於底部區間但短期波動噪聲較大,故而當期油價及海外疫情影響高權重時依然建議規避。

中期油價企穩後對甲醇價格持偏空觀點,核心因素在於供應增速大於需求增速,外盤成本低於國內成本。

本文源自中糧期貨研究中心


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