5月份石油期貨收盤價格是-37.63美元/桶，下跌55.90美元、305.97%
這是什麼意思呢？簡單就是說，我給您錢，請您把油拉走好嘛~
然鵝，對於歷史上從未發生過的事件。別說普通老百姓，就是許多經濟學家也無法解釋，到底是不是買油還倒貼路費？
說起來負油價的原因，主要是能源行業儲存石油的能力有限。新冠疫情防控措施下，全世界大量工廠關閉，汽車、遊輪和飛機停在原地…因此原油庫存迅速累積，即便煉油廠正大幅減少生產也無濟於事。以美國為例，美國原油總儲能7.3億噸，已使用6.7億噸產能。而原油生產又不像水龍頭，說關就關一滴不漏了。
出現這種一邊不停冒油，一邊實在裝不下了的情況。在國際油價跌到負價格時，許多人關心的一個問題出現了。
油價還會下跌嗎？
實際上這個問題三大石油公司已經給出答案了。目前國內油價已經是地板價。一時間廣大群眾怨聲載道。
對此，編者冒天下之大不韙，敢說一句。真的不能再降了。
首先，負油價只是5月份期貨價格。價格的基礎是建立在5月份全球還不能大規模復工復產的假設條件下。
如果5月份開始全球開始復工復產，原油需求加大後，免費用油顯然是不可能的。即使5月份全球依然不能復工復產，真的出現“你把油拉走，我還給你貼路費”的情況，這個補貼的錢肯定是少於實際運輸儲存的成本的。也就是說，即使原油價格是負數，購買原油的國家和企業也還是要掏錢的。
再則，原油是不能直接當汽油使用的。從原油到汽油，至少需要運輸儲存加工再運輸再儲存到銷售等環節。即使拋開運輸儲存的成本不算，按目前的提煉技術，兩桶原油才能提煉一桶可使用燃油（汽油+柴油等）。
一桶原油等於159升，按實際及平均成本算約40美元。兩桶原油成本價格80美元（成本等於實際進價+其他費用），約合人民幣560元。一桶汽油按6元/升計算約等於960元人民幣（實際上柴油汽油提煉比例是4：1。也就是說，兩桶原油，能提煉4/5桶柴油，1/5桶汽油，而柴油價格更低）。中間利潤還要減去加工環節的成本和上繳稅費。
編者認為，按目前態勢來看，國內油價下降空間已經很小。今後不遠的時間裡，很有可能還會持續上漲。這就如同疫情期間農民們種的菜大量爛在地裡，市場上的菜價如果不是政府調控，必然會瘋漲是一樣的道理。
所以編者也期望廣大油民們，不要一邊享受著油價從7字頭降到5字頭的福利，一邊還在抱怨油價太貴用不起。好好思考下有多少人是自己非要為了面子撐著買車耗油的呢？有多少人是真正懂得理解和感恩的人呢？
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