平時用車，尤其是在夏季，發動機特別容易高溫，甚至開鍋（雖然現在是冬季，室外氣溫低，但該高溫的還是會高溫，千萬不要心存僥倖）
遇到這種情況輕者影響車輛運行，損耗增加，重者導致發動機曲軸活塞抱死，甚至斷裂，對車輛損害及其嚴重，維修費用也不低，幾千大洋眼看著離你而去。
那如何避免這種事情發生呢？
首先檢查冷卻液，液麵是否正常，不足時及時添加，液麵正常時檢查冷卻風扇是否能正常運行，檢查風扇葉片是否有缺損，斷裂，檢查風扇是否卡頓，節溫器是否能夠正常打開。
怎麼樣判斷節溫器是否打開呢？我的方法是車輛打著溫度起來後，打開發動機艙蓋，用手去摸下上水管
（就是水箱鏈接發動機最上端的管子）
下水管（最下面很粗的那根管子）
如果溫度一樣或者差別不大就屬於正常情況，如果下水管的溫度沒有起來，那就是節溫器沒有打開，就需要注意了。
檢查溫度傳感器是否工作正常。這個部件常年都在高溫部件區，很容易出現問題。另外我見這樣的車，溫度傳感器安裝位置靠近水管，有些管頭因為老化或者防凍液腐蝕會漏液，液體淋在傳感器上也會導致傳感器工作失靈。
檢查冷卻水箱是否堵塞，及時清理水箱表面汙物，保持水箱散熱功能。
在這裡要著重強調，水箱一定要加冷卻液，緊急情況如果缺液可以加少量水。但是萬萬不可全部加水，水垢會附著在散熱器，以及水道內壁，影響冷卻液正常流動，水對水泵葉片有很強的腐蝕，會加速水泵老化。同時檢查車輛所有水管，有無滲水漏水現象，及時處理，避免冷卻液流失。
個人經驗分享：我在跑長途時都會準備生膠帶，繩子和放水膠帶，如果管道破裂可以自救，操作如下：
觀察水箱是否冒氣泡，（那種持續性冒泡，在添加防凍液時冒泡很正常，因為添加過程會產生氣阻力）有氣泡說明氣缸墊密封不良，可能存在燒水的現象，處理辦法只能更換車輛缸床墊。檢查完上邊的這幾項，還得注意發動機潤滑油是否足夠，潤滑油也有散熱功能，如果缺了，也會引起發動機溫度高。
在夏季因為溫度高很多車主將節溫器拆掉使冷卻液保持大循環，達到降溫的目的，但是到了冬季，一定要記得在將節溫器裝回去，保持發動機工作溫度，減少因低溫油耗增加，減少車輛部件因低溫磨損。個人不建議隨便拆節溫器，一般只有老車或者大修過的車才會這樣做，私家車完全沒有必要。
最後祝大家出行 順暢平安，2018年鴻運當頭，鈔票滿滿！
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