日前，吉利汽車發佈公告稱，公司正在與沃爾沃汽車AB公司（下稱“沃爾沃汽車”）探討業務合併重組。公告還稱重組後的公司將保證沃爾沃、吉利、領克和極星各自的獨立性。2010年，吉利控股集團收購沃爾沃公司，雙方在技術領域深化合作，歷經十年時間之後，吉利與沃爾沃均從收購中獲益匪淺。2019年中，吉利汽車以136.2萬輛的銷售業績，連續四年蟬聯中國汽車品牌的銷量冠軍，市場佔有率穩中有升。而沃爾沃，在被吉利汽車收購十年之後，2019年沃爾沃銷量突破了70萬輛，營業額達2741億瑞典克朗（約合人民幣1978億元），較2018年增長8.5%。
日前雙方的籌劃再次整合，在實現資本投入、降低成本、擴大營收的基礎上，還將進一步展開全球化戰略，畢竟單打獨鬥無法應對汽車行業正在面臨的歷史性變革，雙方加快合作之後，無論是國內資本整合吸收還是全球IPO整合上，利於資本積累和擴大，為在全球車市競爭中，提供充足動力。
針對這一合併消息可能產生的誤讀，吉利也在第一時間做出了一些大家關心問題的回應：
首先，吉利、沃爾沃合併之後，仍然保持吉利、沃爾沃、領克、極星、幾何等品牌的獨立性。因此，吉利仍是吉利，沃爾沃汽車還是沃爾沃汽車，未來兩家汽車品牌的獨立發展應該不會受到干擾。短期看，雙方合併的核心工作主要圍繞研發投入、成本和財務，追求效率是雙方合併的根本，而不是誰吃掉誰的問題。
其次，此次與沃爾沃汽車集團合併的主體是吉利汽車，這家公司也是港股上市公司，合併將使得吉利加快與全球資本的對接，沃爾沃汽車下一步也考慮在斯德哥爾摩上市。
第三，關於雙方公司合併後的管理層問題，由於目前合併尚處於籌備階段，因此具體細節可能還需一段時間才可能公佈。但根據目前雙方管理架構推斷，雙方仍將保持獨立的日常運營模式，成立高層管理委員會共同管理，包括李書福、安聰慧、漢肯·薩繆爾森、李東輝、袁小林等吉利與沃爾沃汽車高層極有可能都會擔任重要領導崗位。
沃爾沃汽車集團全球高級副總裁，沃爾沃汽車亞太區總裁兼CEO 袁小林在接受採訪時表示：“汽車產業正在經歷深刻變革，電動化、智能網聯和自動駕駛成為大勢所趨，這些領域的研發都需要大量投入，以及整合協同。
沃爾沃汽車和吉利汽車的重組整合將打造一個更加強大的國際化集團，強化協同效應和規模優勢，同時通過香港和斯德哥摩對接國際資本市場，使得雙方能夠持續引領行業變革。”
“重組將加速推進沃爾沃汽車和吉利雙方在技術研發、成本控制和財務方面的協同。首先，這將可以使沃爾沃融入資本市場，有利於沃爾沃控制成本結構，具有更好的增長性和盈利性。其次，沃爾沃將更具規模優勢，擁有更強技術能力和資源，持續引領行業變革。”
袁小林表示：“如果重組達成，沃爾沃將成為一個上市汽車集團公司的一部分。在新架構下，沃爾沃汽車將繼續保持自己的獨特定位和管理。”
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