全新丰田RAV4荣放，保持"鼻祖"高级感

随着人们对于2018年车市"拐点"和2019年上半年"寒冬"的担忧情绪的弱化，似乎让车市看到复苏的希望，但这潭水沉淀的太久，并不容易搅动。而全新丰田RAV4即将上市的消息已经发布，顿时给这个沉寂了许久的车市注入了新鲜的活力。一大波靓照和配置的消息犹如雨后春笋般呈现在大家的面前，没有正式上市的全新丰田RAV4目前只能停留在照片和文字上，让爱豆们心里只发痒，不过这种只能远观的现象持续不了太久，但是这并不妨碍大众喜爱全新丰田RAV4作为城市SUV鼻祖一贯以来所自带的"高级感"。

无论是作为"开山祖师"的荣耀，还是作为"立派掌门"的地位，都会让人自然而然产生一种敬畏之心，似乎总是有种高高在上的感觉，有的人喜欢高高在上保持生人勿进的姿态，而有的人喜欢接地气保持亲切随和的态度，两者相较之下，丰田RAV4似乎更喜欢后者，保持了"鼻祖"地位的同时，喜欢跟消费者玩"开心一家人"的游戏。 其实，从丰田RAV4诞生之初，就注定了它会选择后者。从1994年，丰田正式推出RAV4，为大众在轿车和越野车之间找到了一个完美的平衡点之后，本田、福特、日产等车企马不停蹄地推出了自己的SUV，于是城市SUV在全球全面开花，可是依旧难以撼动丰田的霸主地位。第一代上市上市一个月便取得1.7万辆的好成绩。第三代进入中国市场后，大气、无死角的外观造型、霸气的后挂备胎、以及品质过硬的"三大件"，备受消费者追捧。之后在2013年，第四代丰田RAV4向年轻、潮流"转型"，2016年再次完成升级，并被赋予了中文名：荣放，这是RAV4从2009年进入中国以来，首次被赋予中文命名，其自由奔放的野性气息和配置的全面升级让其在SUV领域呈现出横扫之势，如今，第五代全新丰田RAV4强势而来，似乎无时无刻不再向世人宣告，"鼻祖"霸气升级换代。

全新丰田RAV4这次的升级换代依旧延续了它一贯的"高级感"。五代RAV4摆脱了曾经人们眼中居家型的设计风格。硬朗的车头造型轮廓分明，车身几乎每块面板都有一个复杂的曲面设计，使整车看起来非常动感。大灯造型也经过了重新设计，犀利的四边形造型很好地调和了车头的硬朗大气。在前保杠中厚重敦实的黑色饰板铺陈，加上齿踞状起伏的银色前唇，粗犷之意溢于言表。侧面车身线条多个曲面设计流畅犀利，夸张的黑色轮拱与底部的黑色护板，进一步增强了它的动感个性。车尾线条自然延展，复杂多变但又有章可循，一条黑色车漆将D柱一分为二，营造出了时尚动感的悬浮式车顶效果。跟我最直观的感受就是它既能"居家"，又能很"野"。

全新RAV4荣放的长宽高车身尺寸分别为4600mm*1855mm*1680mm，而轴距为2690mm。相比旧款车型的话，新车宽度增加了10mm、高度则降低10mm、轴距也加长了30mm，在降低重心的同时还提升了全新RAV4荣放在舒适感及高级感。当然，更为重要的是依托在TNGA架构下，无论是外在还是内在都展现出全新RAV4对于高级感及功能性的极致追求。在动力方面，新车搭载的2.0L、2.5L HEV两款全新动力总成，以及全球首创的DTV动态扭矩矢量控制系统、New E-Four两项四驱技术，让全新的性能更加强悍、高效。同时，新车全系标配TSS 2.0安全技术，包含预碰撞系统、动态雷达巡航、车道偏航警示、车道循迹辅助以及自动远近光系统，7个同样是标配。此外根据不同的配置将会出现、8探头泊车雷达、上坡辅助系统、、防、电子力分配、稳定控制系统、、监测系统、牵引力控制系统、辅助系统、电子控制等。丰田的三大件与TNGA平台完美结合，全新的RAV4荣放让人眼前一亮。

如今，全新丰田RAV4已经经历了25个年头，这颗车坛常青树依旧保持了旺盛的生命力。我相信，很多人喜欢丰田RAV4，并不是因为只是因为它感官上的"高级"，更为重要的是，作为鼻祖，只有保持它独特的"高级感"，才能继续在消费者心目中占有一席之地。