幾十輛紅巖傑獅2020牽引車一字排開，上汽紅巖總經理樓建平在新車上市的視頻直播中鳴鑼開售。不到一分鐘，66輛標有“總經理超級福利價”的重卡被瞬間秒殺完。“我運氣太好了，感謝上汽紅巖，紅巖加油。”第一位搶到優惠重卡的周姓車友說。
4月，上汽紅巖單月重卡產量大幅提高，創下單月產量破萬輛的歷史新高。在樓建平看來，企業眼下正處於“有些艱難，但又充滿希望的歲月”。
今年以來，上汽紅巖克服了疫情帶來的諸多挑戰，緊抓“新基建”與復工復產帶來的機遇，在整個汽車行業大幅下滑的背景下，逆市而上，搶抓市場。
“2020年，上汽紅巖銷量目標不變，而且有信心完成。”樓建平對媒體說。據悉，截至一季度末，上汽紅巖招聘新員工數近2000人，開足雙班作業，提升產能滿足市場需求。
三年磨一劍
近百個項目改進
“超級省油”“買買買”，直播彈幕刷滿了卡友們對新車的好感。在新車上市視頻現場直播中，紅巖傑獅2020牽引車輕鬆通過了稱重挑戰。“這次活動，我們吸引到全平臺65萬人次觀看直播，互動量達3.5萬人次，留資335條。”上汽紅巖公關部人員告訴記者。
“三年磨一劍，紅巖造車是實打實的。”樓建平開場直言，“在這款車型上，我們做了近100項的改進，目的就是讓卡友開得更舒適。”
眾所周知，歐系重卡相對而言自身重量較重。歷時三年努力，上汽紅巖技術團隊通過29個項目的輕量化改進，使底盤自重最低達8噸以下，實現減重大於400kg。
值得一提的是，由於重卡司機們常年奔波在外，經常夜以繼日地趕路，舒適而寬敞的臥鋪是紅巖這幾年不斷改進的重點之一。“太舒服了，簡直像睡在家裡的床上一樣。”一位紅巖傑獅2020牽引車體驗者說。
此外，據測算，紅巖傑獅2020 AMT牽引車一年約可為卡友減少50萬次腳踏動作，大大降低勞動強度，讓長途駕駛更加舒適輕鬆。
訂單激增
“下沉”“提升”兩手抓
132%！這個數字是上汽紅巖牽引車在2020年一季度的累計銷量增幅數據。
更難能可貴的是，這一數字是在受疫情衝擊、公路運輸行業停滯、線下銷售停擺、牽引車細分市場整體兩連降的情況下逆勢達成的。上汽紅巖在逆境中成為行業增長第一，用實力再現“紅巖速度”。
上汽紅巖浙江銷售服務中心李浙川感受頗深。“預計1-4月我們團隊銷量超過2000輛，特別是4月份銷售開票突破1000輛，創下浙江中心單月銷量新高。”今年以來，李浙川和他的團隊在“網絡下沉”及“服務提升”上花大力氣，把網絡佈局到重點縣、鎮市場。
李浙川舉了個例子，比如紹興諸暨市場，在兩年前連一輛紅巖車都沒有，到現在他們已經賣了160輛，發展銷售經銷商兩家，還建立起服務站兩家。在服務站24小時全天服務零距離的保障下，當地新車銷量不斷上升。
不間斷開展貼近用戶的走訪，交車時進行服務講解以及用車培訓，上汽紅巖正以服務帶動銷售。“機會總會留給準備好的人。”李浙川說，“客戶滿意了，市場佔有率就有了保證。”
記者丨嚴瑤
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